基于matlab缠绕机张紧系统控制分析

张紧系统主要用于维持缠绕机缠绕过程中缠绕纤维的张紧力,保证纤维缠绕时的精度和缠绕质量,在缠绕产品成型过程中起着重要的作用。本文基于matlab对张紧系统进行仿真分析,研究在缠绕速度在不同规律变化情况下的张力变化,为张紧系统后续优化提供技术支撑。     

山区高速公路隧道安全设计中典型问题及对策

以云南大丽(大理—丽江)高速公路隧道为例,针对山区高速公路隧道交通安全设计中存在的典型问题,分析了其原因,从而提出增大路面附着系数、缓和照明过渡、构建立体交通信息系统、增加特长隧道侧墙图案和色彩设计、加强速度检测及信息诱导、增设中长隧道入口停车休息区等改善措施。     

质量管理小组发展中的几个问题及对策

１　当前质量管理小组发展中面临的几个主要问题１．１　在市场经济发展中，有些企业领导对ＱＣ小组在市场经济中的作用认识不够，致使群众性质量管理滑坡严重，有的撤并机构，减少管理人员，削弱ＱＣ小组管理力度；有的为了应付检查，摆空架子，徒有虚名，不出成果。１．２　在实施ＧＢ／Ｔ１９０００系列标准的过程中，不少的企业将全面质量管理与ＧＢ／Ｔ１９０００系列标准对立起来，在群众性质量管理活动方面主要是用质量改进活动取代ＱＣ小组活动，致使ＱＣ小组活动滑坡严重。１．３　质量管理小组的实用管理技术还不够成熟，不能完全…     

货源鉴定是东风汽车公司零部件质量控制的根本支柱

货源鉴定是东风公司在引进美国康明期公司Ｂ系列柴油机产品设计及制造技术的同时引用的康明期公司对采购零部件质量控制的方法，通过地东风公司开展货源鉴定工作８年来所取得的成绩的总结，对存在问题的思考和分析，从货源鉴定的由来，做法、依据及共与ＩＳＯ９００系列标准的关系，来阐述货源鉴定在东风公司零部件质量控制中的地位和作用以及今后今后的发展方向。     

基于工业以太网的电力推进船舶监测报警系统的研究与设计

结合电力推进船舶监测报警系统监测设备众多、采集数据量大的特点,设计了一种基于网络结构的电力推进船舶监测报警系统。本文从系统结构、冗余可靠性设计、软件设计、数据库设计等多方面深入分析了此系统的设计与实现过程。其成果已应用于长江游轮中。     

高速公路标志牌偏转角优化设计研究

针对长湘高速双向六车道标志牌的遮挡问题，根据光的逆反射性能及驾驶员对标志的视认性，通过计算不同偏转角度下入射角的大小对反射角的影响关系，得出了标志牌的最佳偏转角度。     

大直径泥水盾构施工小半径曲线隧道的质量控制措施

上海长江西路越江隧道系采用15.43m泥水气压盾构施工,为避开逸仙路高架桩基和轨交3号线高架桩基,曲线段隧道的最小转弯半径仅为910m。通过对盾构设备的优化、管片的合理拼装、盾构姿态控制等措施,使隧道轴线平面偏差控制在±40mm内,高程偏差控制在±30mm内;施工中未出现管片碎裂现象,其盾尾间隙均匀,从而保护了盾尾钢丝刷,规避了盾尾漏浆等施工风险,积累的经验可供类似工程参考。     

除雪剂在除雪中的应用及对环境危害的防治

介绍了除雪剂的主要成分和融雪机理.分析了大量使用除雪剂对路桥表面造成危害的主要原因.大量的盐份渗入路桥表面,会对路桥表面造成极大的腐蚀破坏,导致植物枯萎死亡,同时提出了预防措施.     

顶板-U肋焊缝焊接残余应力的分布特征分析

为研究顶板-U肋焊缝焊接残余应力的分布特征,利用ABAQUS有限元软件建立顶板-U肋足尺模型,采用生死单元法和热力耦合分析法对焊接过程进行模拟,明晰结构整体残余应力分布。研究结果表明:在增大焊接有效功率后可增大焊缝熔池面积,但功率过大会导致焊根烧穿,为获得合理有效的功率应将电流控制在300A、电压控制在30V左右;顶板U肋纵向残余应力在焊缝及近焊缝区域为拉应力,远离焊缝区域为压应力并趋近于0。横向残余应力在焊根、焊趾处数值最大,相应部位存在疲劳开裂风险,近焊缝区域焊根应力大于焊趾应力,远焊缝区域焊趾应力大于焊根应力。基于分析结果,总结顶板-U肋焊缝各部位残余应力分布的特征规律,研究结果可为顶板-U肋焊接参数的优化设计与残余应力调控提供参考。     

基于嵌入式控制器的船舶主推进控制系统设计

本章首先就船舶主推进系统结构及嵌入式控制器进行了介绍,然后从某船主推进系统的应用实际出发,研究设计了基于嵌入式控制器的船舶主推进控制系统。本章就设计的嵌入式控制器硬件设计原理、数据传输规范和软件设计等进行具体描述,并就其编程实现进行说明。