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1.
根据多跨连续梁桥的主要结构特点,采用简化的模型来模拟纵桥向的地震动力反应.通过求解简化模型的动力方程,分析了质量比对连续梁桥纵桥向的动力特性的影响,并用能量法推导了低阶振型地震反应的近似公式.通过与有限元方法的比较,验证了采用几个低阶振型组合计算的反应谱方法的可行性.  相似文献   
2.
应用复合梁单元实现钢管混凝土拱桥的极限承载力分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
进行大跨度钢管混凝土拱桥的极限承载力分析,需要综合考虑几何和材料非线性、混凝土收缩和徐变、温度变化等多种因素的影响。本文从固体力学的基本理论出发,建立适于考虑上述诸多因素的复合梁单元,阐述了基于该单元的钢管混疑土拱桥极限承载力分析程序的实现方法,并通过与一个哑铃形截面钢管混凝土组合式拱肋极限承载力试验结果的对比验证了其可行性。  相似文献   
3.
结构智能健康诊断的理论与方法   总被引:42,自引:0,他引:42  
对近20年来国际上在基于动力学参数的结构健康诊断方面的成就与问题进行了系统的回顾和总结,扩展了目前流行的一些结构健康诊断方法,建立了一系列新的结构健康诊断公式,从中发现:(1)结构的总体刚度矩阵[K],模态特征值λj和模态振型[φ]j之间存在以下关系δλj=[φ]^Tj[δK][φ]j和δλj≤0。(2)对于损伤结构,[δφ]=0和{δλ}=0同时发生的情况一定不存在。也就是说,结构损伤必然会在结构的内禀动力特征{φ,λ}上得到完整的反映,这一发现回答了人们长期以来的一项争论,即结构的内禀动力特征{φ,λ}是否足以作为结构损伤识别和定位的充分条件,答案是肯定的。(3)通常应变类结构动力学参数比位移类结构动力学参数对结构损伤更敏感。(4)利用多层前向人工神经网络的自组织学习功能和广义遗传算法的全局优化功能,设计一个基于广义遗传算法和人工神经网络的混合结构智能健康诊断演化系统是可行的,且该系统的知识库可实现自主进化。  相似文献   
4.
桥梁结构地震碰撞效应及防落梁措施研究现状   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了桥梁结构地震碰撞效应及防落梁措施方面的一些近期进展。在介绍了接触碰撞问题的计算理论及分析方法的基础上,对地震作用下相邻桥梁结构间碰撞效应的理论以及试验研究进展进行了回顾和总结;并针对地震中桥梁上部结构发生落梁的问题,介绍了减轻相邻梁体间碰撞的措施、桥梁伸缩缝处的支承宽度、纵向限位器的设计方法、横向抗震挡块的设计方法等研究方面的进展,分析了各国抗震设计规范对桥梁伸缩缝处支承宽度的规定,同时指出目前我国在这方面研究的欠缺。  相似文献   
5.
随着我国跨江河湖海大桥的增多和船运业的快速发展,桥梁船撞风险越来越大。本文讨论了桥梁船撞风险的组成、分类和风险计算方法,分析了包括人员伤亡风险、结构倒塌风险以及成本效益分析的桥梁船撞风险准则,对各种防船撞措施进行了比较分析,提出了基于风险的桥梁防船撞措施成本效益分析方法与公式,并通过案例说明。  相似文献   
6.
本文针对分期浇筑的钢筋混凝土劲性骨架拱桥,提出了一个简捷的截面内力分布计算方法,采用Dirichlet级数来表达徐变度和收缩变化,使徐变收缩的计算能采用递推方法进行,另外提出了不同性质钢筋混凝土组合截面单元的徐变等效荷载计算方法,使复杂的结构形成过程的徐变、收缩分析能在微机上迅速完成。通过对这类结构和一般钢筋混凝土结构的分析比较,结果很好。  相似文献   
7.
主跨856m的法国诺曼弟大桥,已于1995年1月通车,为迄今世界大跨径的斜拉桥,作者1994年10月12日至15日,参加了法国迪奥维利(Deauville)市召开的IABSE/FIP国际斜拉桥和悬索桥会议,出席代表来自40个国家和地区共850余人,会上交流了大跨斜拉桥和悬索设计、施工、构造、分析有关的120篇论文,并参观了当时即将完工的诺曼弟大桥,本文简要介绍此桥设计、施工和构造以及会议上专家们展  相似文献   
8.
斜拉桥索力优化及非线理想倒退分析   总被引:11,自引:0,他引:11  
  相似文献   
9.
斜拉桥抗震结构体系研究   总被引:26,自引:2,他引:26  
从抗震设计角度对斜拉桥的各种结构体系进行了分析比较,着重对一种比较适合大跨度斜拉桥的抗震结构体系,即塔,梁弹性约束体系进行了分析研究,建议了弹性约束刚度的取值原则及范围,并介绍了几种实现塔,梁弹性约束的构造措施,最后,举例说明斜拉桥方案设计中抗震结构体系的比选。  相似文献   
10.
桥梁板式橡胶支座与粘滞阻尼器组合使用的减震性能研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
在分析几种减隔震装置的减震耗能机理的基础上,提出了板式橡胶支座与粘滞阻尼器组合使用的减震措施,并利用非线性时程地震反应分析方法,对这种组合装置的减震性能进行了研究。为了研究阻尼系数、阻尼指数和周期对减隔震桥梁地震反应的影响,作了大量的参数分析,给出了参数的合理取值范围。研究结果表明,组合使用板式橡胶支座和粘滞阻尼器,既能减小结构地震力,又能有效地控制梁体位移及墩、梁相对位移。  相似文献   
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