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1.
沪宁高速公路扩建工程软土地基处理和路基拼接技术研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
为减小路基拼接在新老路基间产生的差异沉降,从减小路堤荷载出发,研究了EPS轻质路堤填料在拼接工程中的应用;在加固地基方面针对传统地基处理方法处理深厚软基的缺陷,将PTC管桩应用于高速公路的拼接工程,设计中应按不同土质条件和工况采用不同的沉降分析计算方法,利用沉降观测资料反演分析所获得的地基参数可使计算获得较高的精度,文中推导的能反映地基层状性质和三维变形特征的带帽疏桩复合地基的桩、土应力比等计算公式,桩长、桩径、桩间距、桩帽尺寸及垫层厚度的优化设计方法,经实践证明具有较好的工程适用性。工程实践表明,采用EPS和带帽PTC疏桩处理地基拼接工程满足设计要求,处理效果明显。  相似文献   
2.
PTC桩在高速公路软基处理中的应用   总被引:2,自引:1,他引:1  
本文以具体工程为背景,针对传统水泥土搅拌桩法在处理深厚软基中的缺陷,对预应力管桩在高速公路拼接工程中的应用进行了研究,介绍了刚性桩复合地基的设计方法。通过分析,采用预应力疏桩复合地基方案,处理效果明显,质量可靠,造价经济。  相似文献   
3.
沥青混合料性能参数对车辙指标——动稳定度影响的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以马歇尔试验得出的沥青混合料性能参数为依据,通过车辙试验,全面系统地分析了沥青混合料性能参数对其车辙指标-动稳定度的影响,并通过统计回归分析,得出其性能参数与动稳定度的回归关系式,并由此推算出满足高等级公路沥青路面抗车辙要求的沥青混合料性能参数的范围建议值。  相似文献   
4.
聚乙烯改性沥青路用性能的室内研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文系统地介绍了聚乙烯改性沥青的室内试验研究结果。低密度聚乙烯具有较好的改性效果。改性后沥青及其混合料的路用性能皆比基础沥青的好。并对聚乙烯的改性机理了了初步探讨。  相似文献   
5.
聚乙烯复合改性沥青混合料的路用性能室内研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
使用低落温落体能量试验作为评价性沥青低温性能的方法,研究了聚乙烯及其复合改性沥青混合料的路用性能,指出了PE复合改性是一种改善沥青性能的行之有效的方法。  相似文献   
6.
聚乙烯改性沥青路用性能的室内研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文系统地介绍了聚乙烯改性沥青的室内试验研究结果。低密度聚乙烯具有较好的改性效果,改性后的沥青及其混合料的路用性能皆比基础沥青的好。本文还就聚乙烯的改性机理作了初步探讨。  相似文献   
7.
通过对SBS改性沥青的研究 ,分析了搅拌时间和温度变化对改性沥青性能的影响 ,结果表明 :在综合考虑感温性、高温稳定性及低温抗裂性等指标时 ,搅拌温度在 180℃条件下 ,日本沥青、胜利沥青及兰炼沥青用SBS进行改性时其合理的搅拌时间分别为 2h ,3h和 4h ;随着搅拌温度的升高 ,改性沥青的感温性降低、软化点、低温延度增加 ;说明适当增加搅拌温度有利于聚合物与沥青的相容  相似文献   
8.
聚乙烯复合改性沥青混凝土的应用与试验   总被引:3,自引:0,他引:3  
许永明  梁清源 《公路》1997,(10):39-44,50
本文主要介绍采用废聚乙烯薄膜与废轮胎橡胶为对辽河A-100甲普通道路沥青进行复合改性铺筑北京小红门沥青混凝土路面的试验情况;全面、详细地论述了改性沥青及其混合料的路用性能改善效果;总结了聚乙烯复合改性沥青混凝土路面的施工特点及关键技术。实践证明应用废旧材料进行沥青改性具有广阔的应用前景和良好的社会效益。  相似文献   
9.
高速公路软土路基沉降观测的精度控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对高速公路软土地基施工过程中沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要,提出了在不同施工期沉降增量的精度指标。结合高速公路水准网精度低于沉降观测精度要求的特点,提出和研究了拟附合水准路线的平差和精度估计方法。通过比较认为高速公路沉降宜采用三等水准观测,观测路线型式和观测线路数应根据施工实际情况本着技术可行、经济合理的原则灵活确定。还对不同测量规范的限差要求进行了比较选择,提出了提高观测精度的若干建议。  相似文献   
10.
石灰加固级配砂砾强度机理的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
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