改变,就在“一瞬之间”

新冠肺炎疫情爆发初期,全球经济一度出现超过3%的负增长,衰退程度超过2008年的那次国际金融危机,甚至有分析称“在不可控的情况下”,会造成1929年之后的又一次经济大萧条。巨大的反转2021年,病毒还在我们的星球上,并没有完全被消灭,它变得更狡猾,多次变异导致疫情复燃。     

2017:在叙话与联想之间

正2017年,让人铭记的事情太多,海事界一些具有标志性的现象和重大事件接连而至,以至于几组简单词语便可勾起业界的回忆。而回忆的组合,也就形成了2017年海事界的缩影。清代词人张惠言在其《词选序》中曾评,部分词人"兴于微言,以相感动"。大致是说,他们借助一些精微的词语,即可引起读者深层次、多角度的联想。这是一种思路。每个人对每一个词语既有相同的解读,也存在不同的领悟。这组文章,即想脱离分析单个事件的视角,而通过对不同现象的相同点的整理,找到并呈现即可以准确概括、又可以引发更多联想的词语,帮助读者在脑中构成一幅对2017年海事界的多重描述。     

工业领域全面发力

正水陆业务比翼齐飞,是国际一流船级社的重要特征之一。如今,陆上业务板块,已成为CCS重要支柱之一,在服务交通强国、质量强国、海运强国建设,促进行业和企业可持续发展方面,正发挥着越来越重要的技术支撑作用。日前,中国船级社实业公司福州分公司与泉州安盛船务有限公司签订10艘集装箱船建造监理合同,再次获得批量集装箱船监理     

路桥工程采用悬臂挂篮技术应用探讨

合理运用悬臂挂篮技术能够保障路桥工程项目的施工效率和质量,文章从悬臂挂篮的制作、安装、预压试验、浇筑混凝土、预应力张拉、挂篮走行等方面,介绍了路桥工程项目应用悬臂挂篮技术的要点。     

航运业的2050

正航运减排是行业的进步,IMO秘书长林基泽感叹,"这是一个关键起点。"2018年4月13日,英国伦敦,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第72次会议(MEPC 72)最终形成并通过了航运业历史上第一个关于减少船舶二氧化碳和温室气体排放的初步战略。航运业的"巴黎协定"这项初步战略在对航运业应对气候变化提出实施愿景、目标及基本原则、减排力度、短期至中长期减排措施及其对缔约方的影响等七     

威海普益:国产脱硫装置领航者

正只有秉承"工匠精神",一家企业才可做大做强。"对待一件你认为正确的、有助于整个社会及航运业持续发展的事情,一定要持之以恒,精益求精。"在采访过程中,威海普益船舶环保科技有限公司(以下简称"威海普益")法人代表张健反复提到这句话。于张健而言,这是一种工作态度的自我表达和自然流露,也是威海普益能够获得业界认可、实现进步与发展的关键。     

车体擦划痕迹在道路交通事故处理过程中的研究与运用

随着公民法律意识的不断提高,程序的规范性和结论的准确性已经成为广大交通民警处理交通事故急需解决和提高的问题,因此利用车体擦划痕迹已成为民警勘查处理交通事故的重要方法之一,这样既减少了因交通事故造成的各类纠纷、增强了广大交通事故处理民警业务素质,同时又提高了公安交通管理部门处理交通事故的工作效能、树立了公安交通管理部门良好的社会形象。     

中国式海事技术创新

正海事界正快速发生变化。中国企业及机构只有积极创新才能适应行业发展,引领行业变革。正在由海运大国、造船大国向海运强国、造船强国迈进的中国,未来在创新上如何演进?如何才能跨越创新障碍?或许我们在不断的审视中会得到一些启示。航运业由粗放转向集约作为世界重要的海运大国,我国海运业发展走过了与其他国家     

订单里的世界

<正>从一些排名和计量单位追踪船市活动很简单，但深度挖掘之后会发现，这些数字又叙述着比较复杂的行业发展。根据克拉克森（Clarksons）统计,今年前9个月,全球新造船订单增加1196艘,约合3014万修正总吨（CGT）,减除已交付船舶后,同期全球船厂手持订单共计约1.209亿CGT（4298艘）。巨量订单去了哪里技术创新和成本优势是左右船舶工业发展的重要内动力,从这两点来看,韩国和中国船厂显然更有吸引力。     

“HiNAS 2.0”为何如此特别？

<正>搭载“HiNAS 2.0”的大型船舶远洋航行测试数据有望进一步帮助船东了解智能航行系统的经济和社会效益,促进智能船舶相关技术的发展和应用。随着人工智能技术的不断发展和创新,自主航行已成为未来方向和趋势。2023年3月14日,HD现代集团（原现代重工集团）旗下的船舶自主航行解决方案公司Avikus与泛洋海运（Pan Ocean）、