中空聚酯纤维沥青混合料的热阻及路用性能研究

为了研究中空聚酯纤维沥青混合料的热阻特性及路用性能,首先采用Hot Disk法和双平板法分别测试纤维沥青胶浆的热物性和中空聚酯纤维沥青混合料的导热系数,然后采用室内光照系统测试中空聚酯纤维沥青混合料表面和内部温度随时间的变化规律,并对中空聚酯纤维沥青混合料的路用性能进行验证,最后基于微观形貌分析其阻热及增韧机理。研究结果表明:掺量为2%的中空聚酯纤维沥青胶浆的导热系数较普通聚酯纤维降低了22. 6%;当纤维掺量为0. 2%时,30℃下的沥青混合料导热系数较普通沥青混合料减小了0. 403 W/(m·K);中空聚酯纤维掺量为0. 1%,0. 2%,0. 3%的沥青混合料4 cm层位处的降温幅度最大分别为1. 1,1. 6,2. 8℃,8 cm层位处的降温幅度最大分别为1. 8,2. 7,3. 8℃,说明中空聚酯纤维具有一定的阻热性能,降低了沥青混合料内部的温度;中空聚酯纤维与沥青和矿粉形成"结构沥青",显著改善了沥青混合料的高温性能和低温抗裂性能。     

几种半刚性基层材料抗裂性能的评价

依据几种半刚性基层材料的室内试验和野外试验路现场测试的结果，提出了基层开裂评价系数Ｓｄ的计算方法，并对常用的几种半刚性基层的抗裂性能进行了评价，仅供同行参考。     

微表处用SBR改性乳化沥青制备工艺优化

针对改性乳化沥青乳化困难、乳液贮存稳定性差等问题，以乳液性能试验为基础，结合理论，分析研究了乳液制备过程中常出现的技术问题，以及影响乳液乳化效果、存储稳定性及残留物性能的技术参数，提出了相应的解决措施及建议最佳值。     

掺Sasobit的沥青及混合料性能研究

测试了掺加不同剂量Sasobit的沥青粘度、针入度、软化点和延度,并对掺加Sasobit的温拌沥青混合料进行了马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验和水稳定性试验。结果表明:Sasobit可提高沥青的高温粘度、降低低温粘度;Sasobit使得沥青的针入度降低、针入度指数增加、软化点增高、延度降低,能显著改善沥青的高温性能;掺加3%Sasobit的温拌沥青混合料比起热拌沥青混合料的拌和温度降低了11.5℃、碾压温度降低了8.0℃,并具有更高的抗车辙性能,而低温性能有所降低、水稳定性则变化不大;掺加Sasobit的温拌混合料既可降低施工温度,又能改善高温性能,值得推广应用。     

基于模糊理论的沥青路面结构优选

该文对提出的4种路面结构进行各种性能的分析,考虑甘肃省的气候、交通、地理、筑路材料、经济性、路面寿命,应用模糊评判模型对4种路面结构在甘肃河西地区进行了综合性能评价,并推荐了最优的路面结构.分析表明,应用模糊评判模型可以考虑不同地区的特点优选路面结构.     

高速公路养护预算定额测定对象的优选方法

在高速公路养护定额测定对象的选择上采用了基于层次分析的模糊综合评价法,介绍了基于层次分析的模糊综合评价法的原理及应用,对若干个施工队组的实际情况进行模型模拟计算.结果表明:选择结果满足了定额编制的平均先进性原则,表明基于层次分析的模糊综合评价法应用于高速公路养护定额测定对象的选择上是合理可行的.     

隧道沥青路面的降噪性能

针对隧道路面噪音大,对司乘人员造成困扰,采用驻波管法对混合料类型、路面厚度、材料空隙率等因素对路面降噪性能的影响进行研究,并通过试验路对研究结果加以验证.研究表明:1 000 Hz以下频率吸声效率可作为降噪性能的评价指标,对于大空隙型沥青混合料TSEM13,材料厚度在4 cm,空隙率20%时混合料的吸声能力最强,峰值吸...     

二灰碎石抗裂性能研究

针对二灰碎石混合料应用于半刚性基层普遍出现的抗裂性能差、易出现反射裂缝，而现行标准中对此并没有相应的评价指标问题，在室内研究中运用间断、折断与连续级配以及k法等4种不同方法，设计了10种不同类型的二灰碎石混合料方案．在分析试验方案中各混合料的不同龄期、模量、干缩及温缩性能基础上，系统的研究了不同级配类型二灰碎石混合料的抗裂性能．最终提出了具有最佳抗裂性的二灰碎石混合料及相应的抗裂评价指标，即抗裂系数，并且通过两条试验路的成功铺筑验证了室内研究成果。     

路基压实黄土坡面降雨冲蚀试验研究

系统地进行了压实黄土路基边坡的7大因素变化条件下降雨冲刷试验研究,得出西安和甘肃压实黄土边坡降雨冲蚀强度经验公式、坡面最大冲刷强度的临界坡度等系列结论,对压实黄土路基坡面防护设计具有积极的指导作用。     

灌注桩的超声检测研究

通过室内试验对灌注桩桩身缺陷的超声检测方法作了进一步研究，建立了超声检测波形参数与桩体的强度，静弹性模量的相互关系，为缺陷桩的处理提供依据。