当代日本钢桥梁制造技术介绍

横河桥梁公司在日本钢桥梁制造业具有领导地位,介绍该公司钢桥梁制造的先进技术。     

京沪高铁(90+180+90)m连续梁拱桥结构性能分析

研究目的:探讨京沪高铁大跨桥梁中连续梁拱桥组合结构的结构性能,以京沪高铁沿线最大跨度(90+180+90)m连续梁拱桥为背景,建立其空间杆系有限元模型,进行详细的计算分析,研究成桥阶段内力和变形、活荷载效应、长期徐变变形、承载能力及结构动力特性等,并与不考虑拱的单独连续梁结构对比,掌握组合结构的受力特性。研究结论:先梁后拱施工的连续梁拱组合结构具有整体受力特性,拱能主动承担主梁自重,并能改善结构的活荷载效应、徐变效应,提高极限承载力,增加结构安全度并改善结构长期运营性能。拱脚推力使结构轴向受力和变形增大,同时,由于拱平面外刚度较低,使得组合结构前几阶振型多次出现拱平面外振动。     

润扬大桥南汊悬索桥南锚碇锚体混凝土温控技术研究

本文介绍了润扬大桥南汊悬索桥南锚碇锚体大体积混凝土温控系统的方案设计和实施过程．揭示了锚体大体积琨凝土的温度特征和变化规律,概述了温控措施及其效果。     

系杆拱桥预应力吊杆滑索处理

下承式预应力混凝土系杆拱桥在水网地区应用较多，本文针对原吊杆中采用ＸＭ１５－６锚具而出现的滑索事故，对其原因进行了分析，提出用钢丝束镦头锚具替换的具体办法，迅速处理了这一问题。     

基于应变残差的装配式简支梁桥有限元模型修正

探讨了基于结构受力响应敏感点的应变残差的装配式简支梁桥有限元模型修正技术.由灵敏度分析确定结构优化变量,通过敏感点有限元计算应变与实测应变获得应变残差即应变比能残差总和,并表示成优化变量的函数,以残差为零为优化逼近目标,结合零阶及一阶优化方法进行模型修正计算.以一座5片箱梁组成的装配式简支梁桥为研究对象,将实桥应变测试...