反应堆吊篮在空气和静水中的振动特性分析

采用流体结构耦合方法，用ANSYS程序对反应堆吊篮在空气和静水中的振动特性进行了研究．吊篮结构采用实体建模，流体结构采用fluid80单元模拟，并考虑水的附加质量对吊篮振动特性的影响．结果表明，在不同的约束条件下，吊篮在空气和静水中的前几阶固有频率都包含了梁式振动频率和壳式振动频率，环向扭转振动频率和轴向伸缩振动频率为吊篮的高阶频率；吊篮在空气中的振动频率比其在静水中相应的振动频率高．     

简支梁状态判别的动力响应法

利用动力响应状态特征量为状态指标来判定简支梁在移动质量荷载下的状态是否变化。以矩形截面简支梁为例，考察出现局部损伤的情况，通过对大量计算结果的分析处理，选取对应移动质量荷载的敏感状态特征量－－加速度均方根值，提出了简支梁损伤判别的动力响应法－加速度均方根值法。     

简支板梁损伤状态试验研究

以简支梁为模型，考虑其局部出现状态损伤的情况，以移动质量荷载为激励，在实验室内进行了模型动力试验，测取了各个状态下梁上三个损伤位置处的动力响应，通过对大量试验数据的分析处理，粹取了能反映梁状态改变的敏感状态特征量－加速度均方根值，得到了一些可用于简支梁状态损伤判别的有意义结果。     

杭州湾跨海大桥工程施工承包方式的探讨

针对杭州湾跨海大桥的工程特点,结合国内外大型桥梁工程的建设经验,对杭州湾跨海大桥工程的施工承包方式,即施工总包与施工分包模式进行了分析比较,最终推荐了施工分包的建设模式,为决策部门提供了重要参考。     

自动化码头单小车岸桥锁销站布置工艺仿真研究

针对采用单小车岸桥的自动化集装箱码头，为分析锁销站布置工艺对码头装卸效率的影响，利用FlexSim仿真软件对3种锁销站布置工艺方案分别建立码头仿真模型，对比分析不同布置工艺方案的设备作业效率、水平运输设备平均循环距离及速度。仿真结果表明：锁销站平行布置工艺方案的装卸效率相比单小车岸桥带拆装锁销平台工艺方案提升1%~13%；锁销站垂直布置工艺方案的装卸效率相比锁销站平行布置工艺方案提升12%~14%。仿真结果可为新建自动化集装箱码头或传统集装箱码头自动化升级改造提供理论支撑。     

短肢剪力墙与异形柱结构设计若干问题的探讨

本文在总结以往多年工程设计经验的基础上,对短肢剪力墙与异形柱框架结构受力特点作了一次初步的总结,并分析了各自的结构计算、构造要求的问题,供读者参考。     

岸桥小车车轮打滑的原因分析

随着岸桥小车速度的提高，小车车轮的打滑现象越来越严重。本文针对这一现象进行实例和理论分析。在载重式小车和自行式小车上，随着小车速度和加速度的不断增大，车轮打滑的现象越来越多，造成车轮非正常磨损，使车轮失圆、运行时振动和噪声加剧，甚至造成车轮报废。如ZPMC生产的牙买加岸桥自行式小车（用岸桥项目名，下同）、迪拜岸桥自行式小车、休斯顿岸桥载重式小车等，都曾发生过比较明显的局部磨损，见图1。     

分层流体中三维球体水下运动尾迹的数值模拟

采用求解RANS方程和基于VOF方法的非定常粘性数值方法并结合湍流模型对球体在两层流体中水下运动时的尾迹特征进行了针对性的研究,成功模拟出球体在水下运动产生的表面波和内波,与理论分析及其文献研究计算结果进行对照,取得了较为一致的结果,为进一步使用粘性CFD方法系统研究分层流体中潜体运动尾迹的生成机理、传播特性等问题打下了坚实的基础.