一座钢人行桥优化设计

对一座钢人行天桥的原始设计图纸进行优化设计。为减少原设计用钢量,采用M idas建立4种模型进行结构优化设计分析。通过对各模型位移、应力、结构基频的比较后,决定采用既减小主梁钢板厚度,又在桥墩中灌注混凝土的方案。优化前、后的主梁位移及基频均相近,但承载能力极限组合下的最大主应力明显变小。与原设计相比,优化设计节约用钢量29%。     

桥梁地基部分被淘蚀后的稳定性研究

处于斜坡上的桥梁地基常会受到冲刷淘蚀而使基底面积减小,对桥基造成不利影响。针对这一情况,研究淘蚀形状不规则的桥基稳定性计算方法和计算公式。     

嘉华隧道立体交叉段设计要点

文章结合重庆嘉华隧道立体交叉段的实际工程,对不同的典型工况进行了有限元数值模拟,对其施工过程中围岩和支护的变形及应力特征进行了总结分析,得出了相关结论,模拟分析的结果直接为交叉段隧道施工方法和支护结构提供了理论依据。施工结果证明,隧道立体间距较小的中夹岩的受力、变形是设计、施工和监控量测的关键部位,对于不同工况下中夹岩受力、变形特点,及其支护设计、开挖方式、中夹岩加固方式选取和现场监控量测方案制定等有指导作用。     

大跨度隧道施工爆破地震波监测及减震措施

通过爆破振动测试，分析和掌握爆破地震波的特征、传播规律以及对建筑物的影响、破坏机理等，以防止和减少对建筑物的破坏，从而最有效控制爆侧地震波的危害。确定回归预报参数，改善爆破震动预测模型，根据量测结果及时调整爆破参数和施工方法，指导爆破安全作业，从而有效地控制爆破地震效应，给因爆破引起的民事纠纷以科学的判断依据。     

渝澳大桥北桥头人行天桥旧材利用设计

从“以人为本”和“简约、精致、含蓄”的设计理念出发,在渝澳大桥北桥头人行天桥的结构设计中,对废弃的华唐路人行天桥钢结构进行了材料再利用,为以后的类似工程设计提供了一条新思路。     

连拱挡土墙设计

连拱挡土墙作为一种新型的挡土结构，其受力合理、经济美观的分布特点已被工程界所认同，该结构已在重庆等省市得到广泛应用，并积累了一定的经验，本文介绍该结构的构造、土压力分布、稳定分析及相关构件的内力计算。     

异形箱梁桥力学行为研究

结合重庆江南立交工程介绍异形箱梁桥空间理论分析，给出各工况下的理论与相应工况静载试验结果对比值，以验证ANSYS计算软件模拟异形箱梁计算的可行性和可靠性，得出一些结论供参考。     

异形箱梁桥力学行为研究

结合重庆江南立交工程介绍异形箱梁桥空间理论分析,给出各工况下的理论与相应工况静载试验结果对比值,以验证ANSYS计算软件模拟异形箱梁计算的可行性和可靠性,得出一些结论供参考.     

重庆市黄花园立交桥设计

重庆市黄花园立交匝道桥在距黄花园大桥边跨 (跨径 1 3 7m )根部约 2 5m处的主体箱梁直接分岔连接 ,给设计、施工带来难度。立交与主桥的这种衔接在国内外是少见的。本文介绍立交桥梁工程的设计特点。     

独柱式连续空心板桥的横向设计

本文从工程实际出发，采用空间程序，对独柱式空心板桥的横向内力进行分析，研究该结构形式在恒、活载作用下的横向受力性能，以指导结构配筋。