吸尘车除尘系统设计研究

对吸尘车除尘系统中的重力除尘、惯性除尘、脉冲滤筒除尘进行研究和设计以及CFD分析;在满足作业洁净度的要求下确定风机的性能参数,使得吸尘车能够可靠作业、粉尘排放达到国家标准要求,并设有干湿转换机构,实现全天候作业。     

基于安全系数的盾构隧道下穿房屋安全性影响分析

城市地铁隧道盾构施工技术的应用，虽避免了大量房屋建筑的拆迁，但对房屋的不利影响也逐渐凸显。现有的将绝对沉降量与相对沉降量作为控制指标的方法，虽然对于房屋因变形导致的破坏能够进行判断，但对沉降量未达到控制值的房屋的安全性则没有明确的规定，对所造成的不利影响也无法评估。本文将安全系数作为评估参数，利用 FLAC3D有限差分软件，对砖混结构房屋在盾构隧道下穿时的安全性进行研究，并验证了该方法的有效性。     

高速列车隧道压力波浅水槽模拟试验研究

当高速列车进入隧道时,在列车前端的隧道空间引起空气的不稳定流动并形成压力波,压力波的形成可以通过自由表面水波运动的水波高度与可压缩流体运动压力的相似关系来模拟。本文介绍了自建的浅水槽模拟试验装置,并利用该装置研究了高速列车进入隧道时引起的压力波动。实验结果表明,压力波浅水槽模拟试验方法及其试验台的研制是成功的,测试结果可以用来校核复杂结构隧道压力波的数值计算。     

明线上高速列车会车压力波的数值模拟

本文根据明线上高速列车绕流场的特点，建立会车压力波计算模型，介绍用Ｐａｎｅｌ法计算的过程和计算中一些问题的处理方法，提出一种粘性修正的简单方法。并以一种研究中的高速列车为模型，计算了不同线间距下的会车压力波。     

跨海大桥设计应考虑的问题

随着内地高速公路建设已局部形成规模，目前跨海大桥的建设已经越来越多，桥梁建设的港口化已越来越突出，跨海桥梁的设计参数（如波流力）、桥墩防船舶撞击方案、结构耐久性等一系列新问题摆在桥梁设计人员面前。如何正确考虑这些问题，对桥梁的工程投资控制和今后养护管理都有着密切关系。这里主要结合舟山大陆连岛工程金塘大桥设计的情况，介绍跨海大桥设计应考虑的问题。     

自然通风隧道火灾的烟气特性和控制标准

建立自然通风隧道火灾三维数值计算模型,并应用缩尺隧道试验数据对数值模拟进行验证,采用验证过的数值计算方法对自然通风地铁区间隧道的火灾烟气特性和安全控制标准进行三维数值模拟研究。结果表明,数值模拟结果与试验结果吻合较好;孔口尺寸对隧道顶壁烟气温度、人员高度处的CO浓度和能见度的影响较大,但对人员高度处的温度几乎没有影响;在隧道火灾4种安全控制标准中,人员高度处的能见度起主要控制作用。     

隧道紧急停车带流场和局部阻力数值模拟

基于N-S方程和k-ε湍流模型,采用CFD方法对隧道内风压、风速场进行了数值模拟及计算分析,得到了隧道纵向气流流动规律、速度和压力分布规律,计算出了隧道紧急停车带的局部阻力系数。与试验结果相对比,数值模拟结果与试验结果非常吻合。     

公路隧道纵向通风的神经网络在线控制研究

针对单向交通的公路隧道采用射流风机进行纵向通风的特点,提出了采用神经网络在线控制的方法.利用该方法建立隧道通风在线控制模型,并结合空气动力学模型、污染模型及交通模型进行了隧道纵向通风过程的动态模拟仿真.结果表明,在公路隧道纵向通风中应用神经网络在线控制可以取得良好的效果.     

高速公路扩建工程新增上跨桥施工技术

沪宁高速公路扩建工程采取"两侧拼接加宽为主、局部分离加宽"的办法,将主线扩建为双向8车道并增设上跨桥,新增上跨桥施工时,要兼顾主线扩建施工并确保高速公路安全畅通,对交通组织和施工工艺提出了较高要求.现就高速公路扩建工程中新增加的简支梁、连续箱梁、钢箱梁等上跨桥施工工艺和受安全影响最大的中墩施工方法和安全技术进行总结.     

支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应的影响

国内外对纵向地震输入下，矮塔斜拉桥的支承体系进行过许多研究，结果表明，不同支承体系对矮塔斜拉桥的纵向地震响应有较大的影响。但在支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应影响方面的研究很少。文章以一座典型多塔矮塔斜拉桥为背景，针对多塔矮塔斜拉桥结构特点，分别比较了塔梁固接、塔墩分离；塔墩固接、塔梁分离；塔、墩、梁固接三种不同支承体系横桥向地震反应特点，并研究了采用摩擦摆支座减小多塔矮塔斜拉桥横向地震反应的效果。