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1.
刘均利  鞠金荧  方志 《公路》2013,(5):46-50
混凝土的收缩、徐变及其影响因素具有高度随机性和复杂性,不同规范采用的混凝土收缩徐变模式的终值和发展速度差异显著。比较了JTG D62-2004模式、ACI209-1992模式、B3模式和JSCE308-2002模式等4种混凝土收缩徐变模式影响因素和收缩徐变模式的差异,并以一座预应力混凝土连续梁的拼宽为例,计算了收缩、徐变模式的选择对支座横向反力和主梁横向位移的影响,研究结果表明ACI209-1992模式混凝土收缩徐变终值最小,发展最快;B3模式收缩终值最大,发展最慢;JSCE308模式徐变系数终值最大,发展最慢。选择不同规范,得出混凝土梁桥拼宽结论可能发生根本性改变。  相似文献   
2.
高速公路扩建中桥梁拓宽现状与方案分析   总被引:4,自引:1,他引:4  
该文针对沪宁高速公路沿线地质条件和原有桥梁的状况,分析讨论了国内现有高速公路桥梁拓宽的工程现状以及相应的桥梁拓宽经验教训,提出了适合沪宁高速公路桥梁工程的拓宽总体方案,并已在沪宁高速公路桥梁拓宽实践中得到有效应用,研究成果对于类似的桥梁横向拓宽工程具有一定的工程参考价值。  相似文献   
3.
沪宁高速公路(江苏段)扩建工程桥梁拼接设计构思   总被引:1,自引:0,他引:1  
鞠金荧 《中外公路》2006,26(6):101-105
沪宁高速公路(江苏段)扩建工程总体方案是以原路两侧拼宽为主,局部分离的方式进行。对应于路基拼宽,桥梁拼接是利用原桥、并与新建结构的上部构造横桥向拼接成整体,而下部构造则不进行拼接。拼接桥梁的原桥与新建结构的基础沉降差、新建结构的混凝土收缩徐变均会对结构内力产生不利影响,拼接构造细节的可靠度、施工工艺、材料、施工措施均是不可忽略的重要因素。该文结合沪宁高速公路扩建桥涵,介绍在设计过程中解决这些问题的设计构思。  相似文献   
4.
UEA膨胀剂及UEA补偿收缩混凝土在桥梁结构中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
鞠金荧 《公路》2006,(11):81-85
本文有针对性地介绍了采用UEA补偿收缩混凝土技术,以解决混凝土桥梁中二次浇注混凝土所出现的收缩裂缝问题,并列出一些应用实例。  相似文献   
5.
预应力混凝土梁桥拓宽关键技术研究   总被引:13,自引:0,他引:13  
针对沪宁高速公路扩建工程桥梁拓宽工程中,桥梁横向拓宽所遇到的关键工程技术难题,如拓宽方案、横向拼接结构设计、结构变形和沉降控制方法等若干内容进行理论分析和试验研究.研究成果为设计和施工提供了有力的技术支持,保证了沪宁高速公路扩建桥梁拓宽的施工质量。  相似文献   
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