梁—墩—桩基的动力特性研究

对大跨度桥的连续刚构部分，应用有限元法建立了三维梁-墩-桩的力学模型，采用大型工程软件对其进行动力特性分析。首先对桩基模型进行合理简化，建立了桩基空间计算模型并计算其动力特性。其次建立刚构桥的动力分析模型，并对无桩、有桩基不考虑土对桩振动的影响和考虑桩土相互作用的计算模型的计算结果加以分析比较。结果表明，桥梁体系的第三阶频率主要受高墩的影响，桥梁桩基对该体系振动特性的影响不明显。     

惯性振动落砂机的优化参数简易公式

根据文献提出的惯性振动落砂机理论,本文作者对落砂机运动方程进行了大量的计算工作,又将计算结果经过回归分析,得出惯性振动落砂机的优化参数计算公式。文中算例表明,公式在实际应用中是满意的。     

识别简支梁单处裂缝位置的泛函分析法

本文讨论了具有裂缝的简支梁，其固有频率的变化规律与裂缝所在部位的关系。并推导出一种判断裂缝位置的泛函分析法。     

箱梁的空间振动分析探讨

本文采用三角形板单元对箱梁分段建立运动微分方程,解出模态,对整体结构动态综合时进行了缩阶,求出结构的低频模态。在Zienkiewicz处理单元刚度矩阵奇异问题方法的基础上,提出采用假设板单元面内转动质量系数的方法处理质量矩阵的奇异问题。本文还用坐标总集推导了总装方程,结果表明,所作近似与各分段模态间之正交性等价。算例表明:对板单元刚度、质量矩阵奇异性问题在不计结点之面内转动自由度时之处理方法将是可行的。有限元法与动态子结构法结合(简称FEDS)对箱梁进行动态分析是有效的。     

铁路C62A货车滚动轴承载荷谱

本文介绍了Ｃ６２Ａ货车无轴箱滚动轴承动载荷间接测试和计算机方法，对轴承动载荷数据进行了时域、频域和平稳性分析。并用雨流法编制了轴承载荷谱。     

简支板梁损伤状态试验研究

以简支梁为模型，考虑其局部出现状态损伤的情况，以移动质量荷载为激励，在实验室内进行了模型动力试验，测取了各个状态下梁上三个损伤位置处的动力响应，通过对大量试验数据的分析处理，粹取了能反映梁状态改变的敏感状态特征量－加速度均方根值，得到了一些可用于简支梁状态损伤判别的有意义结果。     

轻轨交通系统噪声研究

本文介绍了国外，国内轻轨交通噪声研究现状，对噪声源的分析，予测及噪声治理，根据研究提出一些建议。     

车轮在轨道上滚动的稳定性

本文研究车轮在轨道上滚动的问题。文中考虑轨道为无限长的伯努利梁,且放在粘弹性基础上。车轮受一个大的轴重和一个驱动力矩,而驱动力矩和转速的特性曲线为单调函数。由于梁的弯曲使车轮与梁的接触点发生了偏转。文中线性化的运动方程是梁的弯曲振动和车轮转动运动的耦合,在一定的条件下运动有可能是不稳定的。     

《车内空气污染物浓度限值及测量方法》车内污染监控有章可循

家装污染已经引起了人们足够的重视,随着我国汽车工业和汽车消费的持续．高速增长,车内的环境污染也成为了社会关注的问题。由国家环保总局组织有关科研机构制定的《车内空气污染物浓度限值及测量方法》（以下简称《方法》）已经出台,并于3月1日开始实施。