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1.
通过对(北)京福(州)高速公路徐州西绕城段试验路沥青混合料上面层摊铺时数据的现场测试,研究了沥青面层混合料在摊铺碾压过程中温度的变化情况,探讨了诸如大气温度、太阳辐射、风速等外界环境因素对混合料摊铺碾压时温度的影响关系,对指导现场施工、保证施工质量具有重要意义.  相似文献   
2.
基于有限元模拟的各种修复方式车辙修复效果比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
王仁晓  高英  刘茹 《上海公路》2010,(4):23-27,38
以厂拌热再生、现场热再生、新料、冷再生沥青混合料室内试验的永久变形参数为基础,用有限元方法模拟用各种修复方式修复车辙后路面的车辙发展情况,提出不同铣刨深度的最佳车辙修复方式。  相似文献   
3.
当前我国建筑市场竞争日趋激烈,施工企业面临的形势十分严峻。做好工程投标工作,关系到企业的生存和发展。此对建筑市场中的工程投标从不同的发展阶段进行了论述,以帮助施工企业做好投标工作。  相似文献   
4.
水泥-乳化沥青混合料性能测试方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
讨论了测定水泥 乳化沥青混合料这种新型路面材料性能特点的实验方法,推荐了合适的混合料加料顺序及进一步修正的马歇尔实验测试方法.  相似文献   
5.
沥青混合料疲劳性能研究   总被引:44,自引:4,他引:40  
论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法,对沥青混合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比,说明在中国现有条件下,室内疲劳试验采用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料的疲劳方程及沥青混合料抗拉强度结构系数K,供设计参考。  相似文献   
6.
关于弯沉综合修正系数的探讨   总被引:4,自引:3,他引:4  
分析我国沥青路面设计方法中存在的静态参数与动态指标配套使用,及由于弯沉综合修正系数引起的不合理现象,引入材料的动态参数计算沥青路面路表弯沉,并与路表实测弯沉进行比较,使沥青路面设计中设计参数与控制指标状态一致,并去除弯沉综合修正系数及其不当影响。  相似文献   
7.
纤维沥青混凝土应用技术研究   总被引:7,自引:1,他引:7  
高英  刘发  陈俊  居浩 《公路》2005,(8):210-213
通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能。表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能.并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性,适于作为桥面铺装材料。同时针对扬州西北绕城高速公路桥面铺装.研究了纤维沥青混合料的施工控制。  相似文献   
8.
沥青路面使用性能与路面压实质量密切相关,碾压工作须在有效压实时间内完成。文章通过对试验路现场实测,得到了沥青混合料在碾压过程中的温度下降规律;然后采用数值计算方法,得出了沥青路面有效压实时间的多因素回归公式;最后结合工程应用,提出了以下卧层表面温度确定沥青路面有效压实时间的方法。  相似文献   
9.
结合千岛湖1#桥实体工程,选择常用的沥青混合料类型,进行配合比设计与各项力学与路用性能试验.并对各种沥青混合料类型进行性能综合比选,研究结果表明橡胶沥青SMA-13和SBS改性沥青SMA-10综合力学性能和路用性能最佳,宜作为千岛湖1#桥桥面铺装结构。  相似文献   
10.
杭州湾跨海大桥大口径超长钢管桩(Φ1.6 m,长8.9 m)长期处在泥下区、海水区、浪溅区和大气区的腐蚀环境中,其腐蚀环境和防护要求不同。较为系统地介绍了应用于这3个不同区域的3种不同特点和性能的高性能改性熔融结合环氧粉末涂料性能和特点,并在预制现场通过特殊的涂装工艺,一次性将这3种高性能粉末涂料涂敷在钢桩的不同防腐部位,预制出了高性能的防护钢桩。  相似文献   
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