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1.
在新冠疫情等突发公共卫生事件下,公交调度在保障出行的同时如何应对疫情防控要求是一个新的课题,本文分析了公交车内环境特点、防控措施等影响病毒传播的主要因素,基于SEIR传染病模型,以降低病毒传播风险和社会经济运行损失为目标,考虑疫情期间乘客出行需求和公交企业提供服务水平相匹配,在乘客满载率不超过安全阈值、发车时间间隔等约束条件下,构建突发公共卫生事件下公交发车时间间隔非线性规划模型.使用matlab求解该模型,并结合实例予以验证,为公交企业在突发公共卫生事件下的发车时刻表编制提供理论依据.  相似文献   
2.
区域公共物流中心规模和选址问题   总被引:10,自引:3,他引:7  
阐述了中国发展区域公共物流中心(Region Public Logistics Center,RPLC)的必要性和必然性,即区域经济的发展将增加不同区域间的物流量,同时它也会大大促进城市化进程,从而产生区域内部的交通和环境问题,进而限制区域经济的发展和降低人民的生活质量,RPLC的建设有益于形成高效的物流系统体系和有利于信息流的管理利用。给出了优化RPLC规模和选址的数学模型,并采用非线性规划和排队理论对模型进行了推导,最后给出了求解该问题的遗传模拟退火算法和应用实例。  相似文献   
3.
我国汽车文化娱乐产业现状分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车产业和文化产业的快速发展促使了两者结合产物--汽车文化娱乐产业的快速兴起.随着中国汽车工业的进一步发展和人们生活水平的逐步提高,汽车文化娱乐产业的发展速度会越来越快,未来在我国经济中的比重也越来越大,但目前对于这方面的理论研究几乎空白.对我国汽车文化娱乐产业进行了分类,并对每一细分门类的现状进行了详细分析,并结合现...  相似文献   
4.
基于复杂网络理论构建成渝区域高速公路网络,对高速公路网络静态拓扑指标进行定量分析;利用级联失效理论,分别对网络中节点进行随机攻击和蓄意攻击,研究面对不同攻击情况时成渝区域高速公路网络的抗毁性。结果表明,适当增加节点容忍系数可提升网络抗毁性;成渝区域高速公路网络在随机攻击下抗毁性较高,在蓄意攻击下表现出脆弱性。  相似文献   
5.
区段站阶段计划的优化模型和算法   总被引:2,自引:1,他引:1  
以区段站阶段内准点满轴发车为目标,建立混合0-1规划模型,并根据大系统理论将系统分解为4个有序的子系统,同时给出分解算法,为阶段计划的计算机自动编制提供了一个优化决策基础。  相似文献   
6.
一个结合库存策略的物流选址模型   总被引:12,自引:0,他引:12  
通过对最优库存策略的研究,在总需求一定的情况下,得出总库存费用与配送中心数目的平方根模拟表达式,并进一步提出考虑库存成本的选址模型。克服了以往物流选址模型中忽略库存成本这一主要因素的缺陷,使配送中心选址决策进一步完善。在给出了遗传算法的基础上,结合实际情况对模型及其算法予以简化使之具有实用性。  相似文献   
7.
张有林  牟峰  黎青松  张谧 《中国水运》2013,(12):120-124
针对港口货物吞吐量易受其所属港群系统因素的刺激,使其在短期内产生较大扰动而影响预测模型拟合精度的问题,将相邻各港口所形成的港群作为系统整体,将港群货物吞吐总量作为初始输入,建立港群内各港口货物吞吐量的系统灰预测模型,同时建立各港口货物吞吐量的序列灰预测模型,以比较两种方式下所得模型的模型拟合效果。最后,以泸-宜-乐港群为例进行建模和分析,结果表明系统灰预测模型的拟合精度明显高于分别对各港口建立的序列灰预测模型。  相似文献   
8.
设计的启发式算法从图的合并操作出发,降低了计算复杂度,从应用效果看接近最优的程度也较以往算法好。  相似文献   
9.
设计的启发式算法从图的合并操作出发 ,降低了计算复杂度 ,从应用效果看接近最优的程度也较以往算法好  相似文献   
10.
基于“服务型”物流战略的p—Center选址问题研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
介绍了物流战略和图中心的概念,针对、服务型”物流战略,钭大规模配送网络的多本着中心选址问题抽象为求解图的多中心(p-Center)问题,并证明了无论是顶点p-Center问题均存在近似度为2的顶点解,最后,基于此定理,给出了选址问题的一个多项式2-近似算法。  相似文献   
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