钢管混凝土拉索拱桥桥型结构特性分析

钢管混凝土拉索拱桥是在"桁式组合拱桥"的基础上将钢管混凝土拱桥、桁架拱桥、斜拉桥的技术特点综合起来,扬长避短,而构思出的一种新桥型。通过对全桥在恒载作用下变形和内力的分析研究,得出了该桥型的基本特点是以钢管混凝土拱肋受力为主的结构体系。     

基于ANSYS参数化设计语言的结构优化设计

介绍了ANSYS优化设计的过程,论述了如何将ANSYS强大的有限元分析、优化设计功能和我国设计规范相结合,用APDL进行用户化程序的开发,并运用到工程结构的优化设计中．实例中对一个十二杆桁架结构和江西国际汽车城GJ-3轻型门式刚架进行了优化设计。并对结果进行了比较,表明采用本文提出的方法是有效和可行的．     

钢管混凝土拉索拱桥成桥索力优化研究

基于钢管混凝土拉索拱桥的受力特点,以拱肋恒载弯矩分布为控制目标变量,以斜拉索索力为控制优化变量,借助影响矩阵,确定钢管混凝土拉索拱桥的合理成桥索力。通过对已建成的天子山桥的计算分析表明该方法简单、合理、有效。     

桁式组合拱桥存在的问题及加固新思路的探讨

从结构整体性、强度计算方法、内力调整方面查找桁式组合拱桥存在问题的根源,指出危旧桁式组合拱应采用按施工阶段来划分不同工况的应力叠加计算方法来评估其承载力.建立了一个工程实例的有限元模型,进行了分析验证.对比桁和拱在不同阶段的受力特性,依据斜杆在不同阶段内力的变化,然后提出一个由可调内力的柔性拉索来置换不可调内力的刚性斜杆的加固新思路.用实例验证了理论上的可行性.     

基于RFID车-车通信的防碰撞预警系统设计

针对路边侧方位停车起步或车门开启时存在与道路上行驶车辆发生碰撞的问题,设计了基于无线射频识别(RFID)车车通信的防碰撞预警系统。停放车辆通过传感器收集自身转向车轮转动和车门开闭状态的数据,采用RFID技术将收集到的数据信息传输至附近道路的行驶车辆,经道路行驶车辆的电子控制单元(ECU)安全判别后,决定是否生成预警或相应驾驶辅助操作。经实验室模型车试验,验证了该系统的有效性。     

现代教学手段在工科毕业实习中运用模式的探索

随着高校多媒体教学设施的不断完善,现代教学手段在高校课堂教学中已广泛应用,但毕业实习这样的实践性环节中却应用甚少.同时,传统毕业实习模式在新形势下存在一定困难和问题,不能较好地适应现代教育的需要.本文作者根据多年来的教学经验提出了传统毕业实习模式的各种弊端,提出了一种适合当今形势的工科毕业实习的新模式并加以实践.该研究于2006年12月被江西省教育厅立项为省教育厅资助教改课题.