钢纤维混凝土在市政桥梁路面铺装施工中的应用

在混凝土中加入钢纤维,可以有效提高混凝土的抗拉、抗弯、抗剪以及耐久性等各方面的物理力学性能。因此在市政桥梁工程中具有很好的应用前景。本文笔者将结合具体的市政桥梁施工实例,简要探讨钢纤维混凝土在市政桥梁路面铺装施工中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

大中桥梁方案选取及其设计分析

工程概况 某工程新区景观大桥：4.0m（人行道）＋4.0m（非机动车道）＋12.25m （机动车道）＋0.5m（防撞护栏）＋3.0m（两幅净距）＋0.5m（防撞护栏）＋12.25m（机动车道）＋4.0m （非机动车道）＋4.0m（人行道）=44.5m;荷载标准为公路-Ⅰ级。B线K6＋635.5、C线K6＋639.6处小桥处于路基渐变段上,桥宽17m,桥面净宽16m。D线、E线、F线、G线处于二级公路路段,桥梁宽度与路基同宽,桥宽12m,桥面净宽11m。设计行车速度：K 0＋000-K21＋058段：60km/h;K21＋058-K47＋115段：80km/h。     

市政道路工程台背回填施工工艺

工程概况 本工程为某市二环市政道路的台背回填工程，该道路全长为45km，截面宽度为80m。在该市政道路的全线内共有10座立交桥、8座分离式立交桥以及4座跨江大桥等。在施工中，为了能够确保工期，施工较为迅速，因此台背回填的自然沉降时间没有达到规范的要求，台背桥台的路基稳定性稍有欠缺，可能会出现跳车的问题。为了解决桥头跳车的问题，本工程采用了台背回填的施工新工艺，同时在施工中加强施工质量管理和控制，从而有效的解决了桥头跳车的问题。     

唐山曹妃甸工业区软土地基治理

结合工程实践,针对唐山曹妃甸工业区软土地基的特点以及工程项目的特点,阐述几种软基处理措施及其利弊,可供同行参考。     

唐曹高速公路分离式立交桥大体积承台混凝土施工与监理控制

大体积混凝土裂缝会降低混凝土的强度和抗冻性,对混凝土抗渗性和耐久性的影响尤为严重。唐曹高速公路分离式立交桥大体积承台混凝土工程在施工中,通过优化原材料、合理设计配合比、加强混凝土的养护、内部温度监控和强化施工技术等措施,较好地解决了承台大体积混凝土裂缝控制问题,取得了初步成功的经验。     

唐曹高速公路分离式立交桥大体积承台混凝土施工与监理控制

大体积混凝土裂缝会降低混凝土的强度和抗冻性,对混凝土抗渗性和耐久性的影响尤为严重.唐曹高速公路分离式立交桥大体积承台混凝土工程在施工中,通过优化原材料、合理设计配合比、加强混凝土的养护、内部温度监控和强化施工技术等措施,较好地解决了承台大体积混凝土裂缝控制问题,取得了初步成功的经验.