电抗器声学包电磁噪声特性分析及声学优化

为解决高频大功率电抗器声学包电磁噪声过大这一共性问题,以某地铁能馈装置电抗器声学包为研究对象,对其振动噪声进行了系统试验;结合仿真对电抗器声学包振动噪声源和传递路径特性进行了详细的分析。结果表明:电抗器铁心磁致伸缩导致的高频结构振动辐射噪声是声学包的主要声源;电抗器柜百叶窗为主要的声传播路径,其声能比重高达80.14%。最后根据电抗器声学包的声源特性和声传播特性,制定了针对性的吸隔声优化方案,其综合降噪效果达8 dB(A)以上。研究结果对明晰高频电抗器振动噪声特性和电抗器柜声学包的优化设计有借鉴意义。     

湿度对SBS改性沥青老化的影响

为了探究湿度对SBS改性沥青路面在长期使用过程中的影响,该文在不同湿度条件下对3种沥青试样进行了长期老化模拟试验,并分析了老化后沥青的软化点、黏度、车辙因子以及相位角的变化规律。研究结果表明:水分加速了基质沥青的老化,且空气中湿度越大,基质沥青老化程度越深;SBS改性沥青的老化指数随着湿度的增加先增大后减小,当空气中水分分压小于25kPa时,基质沥青组分的老化是SBS改性沥青老化的主要贡献来源;SBS改性沥青的红外光谱分析结果表明,水分致使沥青中羰基和亚砜基含量增加,并促进了SBS中丁二烯段C=C双键的断裂。     

内流对洪水冲击下管跨临界长度影响研究

为了研究洪水冲击管道时形成的管跨临界长度,分别介绍了洪水作用下管道的动力特性以及内流对管道特性的影响。针对管内流动与管外洪水冲击对于管道的作用,建立了内流、外流共同作用下的管道动力控制方程。结果表明:对于洪水冲击管道的问题,不应仅考虑洪水的作用,也应该考虑内流对于管道的作用;内流流速增大、压强增大、密度减小都将缩短临界长度。考虑内流的管跨临界长度,对设计及现场抢维修都具有借鉴作用。     

高速列车受电弓视频监控智能分析算法的应用

介绍了一种高速列车受电弓视频监控智能分析算法,该算法能够实时分析列车运行过程中的受电弓状态,在受电弓状态异常时能够发出报警信号,保证高速列车的安全行驶。     

Ansys Workbench辅助设计海洋承压舱

依据外压容器设计方案和准则，研究工作在海洋3000米下环境的承压舱结构，合理选择舱体材料、优化结构设计方案，分析计算承压舱各部分参数，通过常规设计时引用计算机辅助设计软件Ansys Workbench，对承压舱体各部分承压性能进行模型仿真分析计算，选取最佳结构设计方案。对设计承压舱进行打压测试，分析结果验证设计方案的有效性，满足设计工作水深的承压性能及重量要求。     

变宽钢-混凝土组合梁桥设计与施工

综合考虑防撞、景观、跨堤坝及桥梁位于枢纽变宽区等因素，七都大桥北汊桥永嘉侧引桥采用（4×56.25+60）m变宽钢-混凝土组合梁桥形式。组合梁由下层钢槽梁和上层预制混凝土桥面板通过剪力钉连接而成，通过支点顶升和合理的桥面板与钢槽梁叠合次序达到给负弯矩区桥面板施加预压力的目的。钢槽梁水中段采用平潮位浮吊整体吊装；跨堤变宽段分两个大节段，近江段采用浮吊整体吊装，远江段在高潮位整体吊装，再通过特设滑移轨道滑移至设计位置的方式。预制桥面板采用运梁车和特设架板机施工。     

大跨径连续梁腹板下弯束与腹板斜裂缝探讨

结合某主跨125m的大跨径连续梁桥工程实例,对悬臂浇筑施工过程中箱梁腹板出现的斜裂缝进行局部有限元分析和裂缝成因理论分析。计算结果和理论分析表明,腹板斜裂缝主要由腹板下弯束产生的径向力和腹板的横向拉应力产生,并针对性地提出裂缝处理和预防措施。实践表明,这些措施效果显著。     

温州瓯江北口大桥基础波流力计算研究

瓯江口跨海大桥桥梁基础受到波浪和水流的作用，是基础设计的重要荷载之一。文章对大尺度结构采用绕射模型、小尺度结构采用Morison公式计算，建立数值计算模型，针对温州瓯江北口大桥典型桥梁基础结构上的波流力进行了计算研究，为大桥的基础设计提供了依据。研究成果亦可为其它工程实践提供参考。     

体外预应力简支梁的动力性能分析

为了解体外预应力索对结构动力性能的影响,针对简支梁的体外预应力的一般形式,文章采用能量法建立了体外预应力简支梁桥的一阶固有振动方程,对采用体外预应力的简支梁桥在预应力索和梁共同作用下的动力性能进行了研究。通过数值算例验证了体外预应力对简支梁桥振动频率和振动模态的影响。分析结果表明体外预应力简支梁的振动特征与梁端受有外力后的振动特征是不同的,体外预应力对改善梁体的动力性能没有显著效果。     

浅谈采用移动模架法施工的桥梁设计

通过对浙江省内几个有代表性桥梁的分析,总结了移动模架法施工的主要设计参数、跨径选择、钢束设置情况,介绍了移动模架法的施工方法,并进行了施工阶段受力特点和悬臂长度的分析。