SPZ1100/40双线铁路箱梁造桥机的设计

根据双线整孔简支箱梁节段预制拼装的施工要求，对造桥机的结构形式、梁段就位方式、走行方式、支承方式、下托梁和调位落架装置等进行了技术比较，确定了SPZ1100/40造桥机的总体构思。详细介绍了该机的构造和技术特点。实践证明，该机的设计和应用是成功的，为我国铁路简支梁向大跨方向的发展提供了先进的施工技术，具有广阔的应用前景。     

施工过程分析在ANSYS中的实现

在结构施工过程中,结构受力体系、边界约束条件、荷载分布在不断的改变。利用大型有限元软件ANSYS的“生死单元”,可以进行结构施工过程分析。主要介绍了“生死单元”的机理,并举例分析了仅与“杀死单元”相连接的节点的约束问题,使其能较好的模拟结构施工过程。     

预应力混凝土连续梁悬臂施工阶段空间应力分析

本文以吴忠黄河大桥为例,对混凝土连续梁桥悬臂施工阶段进行空间应力分析研究,建立有限元模型,运用ANSYS分析梁体的力学行为,为实际桥梁的设计和施工提供一定的参考。     

基于不平顺谱的轨道不平顺状态评价与识别探讨

线路不同区段轨道质量参差不齐,但其幅频差异能很好地在各区段轨道不平顺功率谱密度（PSD）曲线上得到表征。基于此,结合沪宁客运专线轨检数据,从识别和评价两个方面对轨道平顺状态进行了研究。基于不同区段轨道谱存在幅频特性差异,提出以200m为一研究单元,通过分频段离散各单元轨道谱幅频信息,以三维图的形式进行不平顺的时频域识别分析。借鉴轨道谱分级管理的方法,同时综合波段整体不平顺和波段内各波长幅值波动程度两项指标,研究并给出了评价各里程单元平顺性的方法,将综合评价后各区段所属不平顺状态等级划分为优秀、良好、合格、失格。     

220m箱形拱桥现浇支架设计及计算分析

洛三灵高速公路许沟特大桥为钢筋混凝土箱形拱桥，主跨为220m的等截面悬链线无铰拱，净矢高40m。采用有支架现浇施工方案，现浇支架采用制式军用器材和万能杆件组拼而成，介绍了现浇支架的设计与计算方法。     

杆系结构非线性静力分析的数值模拟

介绍了结构稳定和非线性分析的基本概念及其二者的关系，利用ANSYS对杆系结构的非线性静力问题进行了数值模拟，如结构稳定、几何非线性和物理非线性等，并说明了求解的基本过程和应注意的问题。通过大量计算分析及其与理论解的比较表明，ANSYS对这些问题的数值模拟具有很大的优越性，既可用于理论研究，又能指导工程设计和实践。     

基于ANSYS的钢筋混凝土简支梁极限承载力分析

利用通用有限元分析软件ANSYS对一钢筋混凝土简支梁进行极限承载能力分析,详细比较了采用ANSYS中不同本构关系和破坏准则所得结果,比较ANSYS的分析结果和试验结果,可以认为利用ANSYS对钢筋混凝土简支梁进行极限承载能力分析能够获得正确可靠的结果。