提高QKW3型速动开关机械寿命的探讨

鉴于机械寿命的提高是国产速动开关替代进口产品的关键,简要阐述QKW3型速动开关的主要结构,分析该开关的主要失效形式,包括动作行程超差和动触头静触头磨损、变形严重2种。针对动作行程超差,分析压杆机构的具体结构,总结4种失效形式,分析失效原因,提出改进措施。针对动触头静触头磨损、变形,在阐述动触头静触头接触方式的基础上,分析失效原因,提出改进措施。     

货车120/120-1制动阀研磨作业的研究与探讨

针对目前货车制动阀由手工研磨向自动研磨的转变,对自动研磨暴露出的问题从设备工装、现场作业方面存在的问题进行了分析,并制定了相关防控措施,提出了技改建议,确保检修制动阀质量良好、性能稳定。     

新干线车辆车轮压装作业改进

新干线熊本车辆事业所在车轴上压装车轮时,利用尺寸控制装置将车轴推压到基准值位置,有时会出现车轴错动的情况.因尺寸控制装置不具备限制器(锁挡)的功能,此时需要拔出车轮,然后再重新压装.通过查明原因,制作了突出尺寸调整工装,解决了上述问题,达到了改善作业效率、安全性以及节省经费的目的 .     

基于抗滑性能的沥青路面纹理分形特征的研究进展

本文总结了沥青路面表面形貌对于道路抗滑性能影响的研究现状和部分进展。首先,概述了通过引入分形理论与图像处理技术,对路表不规则轮廓进行定量分析,并试图寻找表面形貌与抗滑性能的内在联系的各种方法。然后,从沥青路面表面宏观纹理与微观纹理的分形特征,以及抗滑级配与集料性能分形法应用的研究进展等方面来阐述这一热点方向的阶段性成果。最后,指出分形方法在路面纹理研究与抗滑材料研究中应用存在的问题,并提出对该领域未来研究方向的展望。     

IMO第二代完整稳性衡准对现有万箱船设计的影响

选取某万箱集装箱船,对其大量装载工况进行第二代完整稳性4种稳性失效模式的计算分析,研究第二代完整稳性的实施对大型集装箱船的稳性影响,并对其装载和设计等提出建议。     

圆形锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

以香格里拉—丽江高速公路金沙江大桥丽江岸重力锚碇基坑西侧滑坡为例,在对滑坡地质条件调查以及稳定性分析的基础上,对矩形截面桩与圆形桩的优劣势进行了比较,得出本工点更适合采用圆形桩。通过在圆形抗滑桩桩身设置腰梁的方式解决了预应力锚索在圆形抗滑桩上的安装问题,形成了圆形锚索抗滑桩结构,并将该结构成功应用于滑坡整治,缩短了施工周期,保障了施工安全。     

内胎使用“五注意“

汽车轮胎与车辆行驶的安全性有密切关系.而内胎若使用不当,除造成经济损失外,还会引发交通事故,故内胎使用应注意:……     

挂网客土喷播技术在西汉高速公路上的应用

介绍了京昆高速公路西安至汉中段在边坡防护绿化中采用的挂网喷播技术,总结了该项技术的基本原理、技术特点,并根据实际情况对喷播厚度进行了分析,筛选了适合秦岭北麓的喷播草种,以期推动高速公路向"生态高速公路"发展。     

面向交通事件管理的交通事件信息发布方式研究

交通事件信息发布是交通事件管理的关键环节之一,及时准确地发布交通事件信息能有效提高事件管理效率,减少二次事故发生,降低伤亡及财产损失。结合国内外交通事件管理经验,综述并分析常用交通事件信息发布方式的特点与应用环境,以期为交通控制与管理部门发布交通事件信息提供充分的选择依据。     

VMS行程时间诱导效益仿真算法

基于宏观交通仿真模型,提出了可变情报板(VMS)行程时间诱导效益仿真算法,分析了驾驶人的信息关注率和信息理解偏差系数对VMS行程时间诱导效益的影响。以行程时间计算模型和驾驶人信息响应模型与METANET仿真模型为理论基础,以路网总耗时改善率为诱导效益目标,在3种不同规模的路网上进行仿真试验。仿真结果表明:VMS行程时间对于改善路网运行效率通常具有正面的诱导效益;信息关注率越高,信息理解偏差系数越小,诱导效益越显著;当信息关注率为80%以上时,小型、中型、大型3种路网的诱导效益分别达到28.89%、15.87%、10.53%以上。可见,仿真算法有效。