水运建设项目融资方式的可行性分析

探讨水运建设项目的融资特点，提出水运建设项目可行的融资方式，并进行分析。     

丁坝间距的水槽试验研究

本文在试验水槽内对群坝的流场进行了测验和分析。根据主槽中流速沿程变化的规律,提出了丁坝最佳间距的寻求原则,得出了丁坝的间距关系式,阐明了第一、二条丁坝间距最大,第二、三条丁坝间距最小,以后各丁坝间距界于上述两丁坝之间的变化规律和关系式。     

浅析航道工程项目投资有效控制

分析了影响航道建设项目投资增加的原因,提出设计、施工、监理和业主在控制投资方面应采取的对策和措施.     

DEA模型在船闸运行效率评价中的应用

根据船闸运行的特点,建立了评价船闸运行相对有效性的DEA（C2R）模型,选取了决策单元,构建了投入产出指标体系,并结合江苏典型船闸进行了具体运用,得到泗阳船闸等4座船闸运行为相对有效。最后计算了各船闸输入冗余率和输出亏空率,为江苏船闸管理部门决策提供参考。     

模糊灰关联模型在航道项目决策中的应用研究

本文根据航道项目决策的特点，应用模糊数学和灰色理论相结合，建立模糊灰关联决策模型，成功地应用在航道投资项目决策中。     

水运投资项目综合评价方法的研究

根据水运投资项目特点，建立项目评价指标体系，从经济、技术、环境、社会四个方面出发，提出综合评价方法，即模糊多目标多级评价法。     

航道投资战略主体的博弈分析

在对航道基础设施的差异和物权分析的基础上,提出目前航道基础设施的战略主体仍然是政府,并对各级政府投资航道基础设施建设进行了博弈分析。     

交通建设项目筹资问题的探讨

分析交通建设项目各种筹资渠道的特点及其风险成因，并探讨筹资的原则，筹资方式的选择和筹资工作的程序等问题。     

论航道现代化

本文提出了现代化航道的定义，指出了发展现代化航道的内容和任务，以及实现航道现代化的举措。