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1.
针对矩形沉箱外壁支座处加强短筋伸出长度的问题,以某重力式沉箱码头项目为实例,采用有限元软件计算沉箱构件实际受力情况,分析支座短筋的伸出长度。计算结果显示,对于部分情况,支座加强短筋伸出支座外的长度大于板净跨的1/4。因此,对于矩形沉箱外壁支座加强短筋的伸出长度,不可简单地取规范规定的最小长度,而应通过进一步计算确定。  相似文献   
2.
针对开孔沉箱对平均越浪量影响的问题,以国内某港区通用码头工程为基础,对比分析了直立式沉箱和开孔沉箱平均越浪量的多种经验公式计算方法,并和断面物理模型试验结果进行比较。公式计算结果显示,开孔沉箱与不开孔沉箱平均越浪量之比为25%~50%;断面物理模型试验结果显示,沉箱开孔与不开孔时越浪量之比为30%~82%。研究表明开孔沉箱能够有效降低海岸结构物的平均越浪量;国内学者提出的开孔沉箱越浪量计算方法所得结果更加接近物理模型试验结果。  相似文献   
3.
李雪野  付超 《水运工程》2015,(11):72-74
对比分析了中、英规范关于码头船舶靠泊撞击能设计方面的差异,并通过实例进行了验算。研究结果表明:中国水运行业规范对影响船舶靠泊撞击能的因素考虑不全,计算结果偏小,动能系数取值不尽合理。建议修订计算公式中系数的种类和取值。同时,为海外项目船舶靠泊撞击能设计提供理论参考。  相似文献   
4.
大跨度钢管混凝土拱桥混凝土泵注技术   总被引:4,自引:1,他引:3  
结合九畹溪大桥实例,介绍在特殊地形条件下,大跨度钢管混凝土拱桥φ1m钢管拱管混凝土两岸对称、上下游不对称的泵注方法,在该中首次采用扣索参与承担荷勒代替施工配载,节约了工程成本、加快了施工进度 。  相似文献   
5.
本文简要介绍了在质量管理方面的一些做法,如二次预算、三级管理、四级核算等,其宗旨是规范质量管理,提高工程质量。  相似文献   
6.
钢管混凝土拱桥几个技术问题的探讨   总被引:5,自引:2,他引:3  
对钢管拱桥拱肋的节点以及管内混凝土的灌注等易被忽视的细节问题进行了阐述,并对泵送混凝土在大直径钢管内的运动规律进行了探讨。  相似文献   
7.
城市轨道交通区间隧道联络通道中的防火门,由于长期受到列车活塞风作用,存在发生损坏脱落、威胁 行车安全甚至造成严重事故的风险。为了降低运营风险,保障运营安全,中国城市轨道交通协会组织编制《城市 轨道交通隧道抗风压防火门》(T/CAMET 05001—2020)及《城市轨道交通隧道抗风压防火门工程技术规范》 (T/CAMET 05002—2020)两项团体标准。从标准的编制背景、主要内容、主要特点等方面对两项标准进行解读, 以帮助使用者快速、准确地理解和掌握标准条款,促进标准的贯彻实施。  相似文献   
8.
大跨度钢管拱分段双肋整体吊装技术   总被引:2,自引:1,他引:1  
结合九畹溪大桥施工实例,详细介绍采用缆索吊分段双肋整体吊装钢管拱施工技术。其最大特点是将空中焊接横联作业转化为地面作业,能确保施工安全和拱肋拼装质量。  相似文献   
9.
本文介绍九畹溪大桥钢管拱肋从安装到拱肋管内混凝土灌注的钢管拱肋轴线控制技术。  相似文献   
10.
对纯电动汽车的空调PTC(PositiveTemperatureCoefficient,正温度系数)加热器控制方案进行设计,合理降低低温工况高压负载的功率,从而降低低温工况整车能耗,提高整车低温工况续驶里程。通过控制两个固定功率的PTC工作时间,实现空调3挡位制热;1挡、2挡制热功率为固定值,3挡制热功率因环境温度的变化而变化,环境温度越低,制热功率越大,环境温度低于某一阈值时,制热功率达到最大,最大总功率等于两个PTC功率之和;除霜模式时,PTC工作的功率为最大总功率。经试验验证,制热功能符合设计要求。  相似文献   
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