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2.
3.
地铁客车运营时转向架轴箱体端部与吊耳的连接螺栓脱落严重威胁着地铁的安全行车.通过对脱落螺栓的形貌分析、材质检验及断口金相检测,基本排除了螺栓质量问题,但发现吊耳与其连接件间存在相对滑动的可能性;在EN13749标准规定的轴箱振动加速度以及线路实测振动加速度载荷的分别作用下,基于VDI 2230-2003标准对吊耳的连接螺栓进行强度分析,结果表明:两种载荷作用下螺栓强度均满足要求,但在线路实测载荷下连接螺栓的被连接件间的防滑移安全系数仅为0.997,同时疲劳工况下的安全系数也相对较低;接着,考虑到吊耳结构重量直接决定着连接螺栓的承载大小,提出新型吊耳结构,其重量仅为原结构重量的35%,一阶固有频率为原结构的1.3倍.同时,建议采用10.9级的法兰面螺栓M12mm×100mm作为吊耳连接螺栓,并配合使用宽边NordLock防松垫圈. 相似文献
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<正>2014年12月7日,2014赛季亚洲勒芒系列赛3小时耐力赛收官站在马来西亚雪邦赛道进行,道达尔OAK车队凭借三位车手董荷斌、程飞及袁波的稳定且优异的表现,再获赛事年度总冠军,为本赛季画上了圆满句号。此届亚洲勒芒系列赛中,道达尔OAK车队始终表现卓越,在此前的韩国仁川、日本富士、中国上海赛事中均获冠军桂 相似文献
6.
为了研究CFRP布混合粘贴技术加固钢筋混凝土梁斜截面抗剪性能,设计了4组钢筋混凝土T梁抗剪加固试验。分别对比了未加固的试验T梁、CFRP布普通外贴方式加固的试验T梁和CFRP布混合粘贴方式加固的试验T梁,同时对于加固的试验T梁考虑了分阶段加载二次受力性能。研究表明CFRP布混合粘贴加固的钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载力较未加固的试验T梁有显著提高,同时比CFRP布普通粘贴加固方式提高了9.34%。在挠度变形、混凝土裂缝的抑制、箍筋受力的改善以及碳纤维布材料强度利用率上均优于CFRP布普通外贴方式。二次受力的试验T梁因加固前腹板斜裂缝已经出现,因此整体刚度有所降低,导致挠度变形大于一次受力的试验T梁,二次受力的试验T梁其箍筋应力发展水平和一次受力梁差异不大,破坏时斜截面抗剪承载力降低了4.83%,降低程度较小。CFRP布混合粘贴加固形式中单根碳纤维布提供的抗剪贡献较大,钢板锚固件可以延缓CFRP布的剥离过程,阻止CFRP布向锚固件另一侧剥离发展。试验T梁最终破坏时,同一根CFRP布表面应变在两个钢板锚固件之间分布较为均匀且应变数值发展较大,CFRP混合粘贴加固形式充分利用了碳纤维布高强度和高弹性模量的特点,加固后CFRP布与箍筋受力协调关系较好。 相似文献
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正在第十三届全国人大一次会议上,《政府工作报告》中提出2018年政府工作建议。其中,与汽车行业直接相关的要求包括高质量发展、新能源汽车、一带一路、智能产业等方面。作为中国制造企业和客车行业领军者的宇通客车,已经做到了哪些来积极响应《政府工作报告》的要求呢? 相似文献
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在万众瞩目的北京国际车展上,美孚石油中国区副总经理刘大江一句话道出了美孚润滑油之所以畅销的原因,“如果你想省油、找我们,如果你想更环保、找我们,如果你的车辆想使用的更久、找我们,如果你想让发动机动力更加强悍,也找我们。” 相似文献
10.
正5月28日,"2018品质发现之旅"在第十四届国际交通技术与设备展上再次重磅启动,以品质行动开启中国交通运输发展新征程。作为客车品质升级的首倡者和领导者,此次福田欧辉共携6款绿色标杆客车产品亮相展会,并以"全天候更美好"的理念,持续聚焦全行业运输装备提档升级,引领行业深 相似文献