基于相对差商法的大型油船中剖面结构优化

基于DNV规范对大型油船中剖面结构进行了优化设计.针对采用DNV规范进行油船结构设计的特点,确定了作为设计变量的构件尺寸与相邻同类构件尺寸之间的关系,进而建立了较为精细的优化模型,以增强优化效果和实用性.优化方法采用相对差商法,并作了若干改进.算例显示优化后纵向构件总重量减轻了5.54%,表明所建的优化模型和改进的相对差商法在大型油船结构优化方面具有良好的有效性.     

水平承载大直径管桩工作性状的有限元研究

为了进一步了解大直径管桩在水平力作用下的工作性状,文中基于有限元方法对水平承载桩的受力变形进行了模拟分析,考虑到土体的非线性因素以及桩-土界面的接触特性,引入了界面接触单元,利用惩罚函数的算法对其工作性状进行了综合分析,并分析了在分级加载作用下的桩身内力的分布模式和变化规律。     

模糊数学在船舶工程中的应用

本文综述了模糊数学在船舶工程中应用的现状，较为详细地介绍了模糊综合评判、模糊优化方面的研究进展，并对模糊数学在船舶工程中的进一步应用作了展望。     

大深度载人潜水器耐压壳结构研究进展

综述了大深度载人潜水器的发展概况,潜水器耐压壳体材料选用及结构型式;侧重阐述了耐压壳强度与稳定性计算的现状;指出了大深度载人潜水器钛合金耐压球壳弹塑性稳定性分析尚需研究的若干问题.     

利用ObjectARX开发基于AutoCAD的有限元前后处理

介绍了利用ObjectARX开发AutoCAD2000，并将之应用于有限元前后处理的方法及其过程。利用ObjectARX提供的一些函数和AutoCAD平台提供的功能来实现前后处理的简单化。     

运输船舶金属船体重量的神经估算

本文建立应用反向传播学习算法的多层前馈神经网络模型，对运输船舶金属船体重量进行神经估算。以散货船和油船为实例的计算结果表明，由非线性模拟神经元组成的神经网络在船体重量估算中是非常有效的。     

论船舶结构的形状优化

本文考虑到二维弹性体形状优化的特点,采用边界元法和带自适应移动界限的序列线性规划对船体平面结构的边界形状进行优化以降低应力集中,并处理了灵敏度分析中的奇异积分问题。附有船舶结构的两个计算实例。     

船舶大开口应力分析的程序设计

建立了某类船舶大开口应力集中及加强效果的专用程序框架。介绍了该程序的功能、结构分析力学模型的建立以及程序设计的要点。     

基于优化的砌体结构条件基础宽度设计

提出了砌体结构条形基础宽度的优化设计方法；该法考虑了纵横墙的相互作用、基底的重叠、地基不均匀情况和构造要求，以条形基础底面积为目标函数，给出优化结果；通过例题对多种方法进行了分析比较。     

钢筋混凝土连续梁离散变量优化设计

提出了钢筋混凝土连续梁的离散变量优化设计方法.目标函数为连续梁的总造价.约束条件为规范对梁的正、斜截面强度、挠度、裂缝宽度及构造要求;设计变量以符合常规习惯的梁截面尺寸,主筋根数、直径,箍筋直径、间距等离散变量的形式出现.结果表明,优化方案构造合理,造价最低.