全文获取类型
收费全文 | 173篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 85篇 |
综合类 | 12篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 12篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 8篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有174条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
黄山双岭隧道在建设中实行监理制,监理工程师在理顺关系的前提下,以试验室检验为依据,严格控制材料质量,注意隐蔽工程及加强施工检查等,对保证隧道质量直到了应用作用。 相似文献
3.
4.
目前对在役桥梁进行技术状况评定时,往往需采用荷载试验的方法来反映桥梁结构实际损伤所产生的性能退化。然而,荷载试验方法存在费用高、耗时长等问题,进行荷载试验代价巨大,且对于存在损伤的结构具有一定的风险。因此,基于对一新建跨径30 m预制预应力混凝土箱梁进行的足尺模型试验结果,构造定义了2种不同的刚度损伤折减系数,结合规范给出的开裂构件抗弯刚度计算公式,提出基于刚度损伤折减系数计算构件实际剩余承载力的计算公式。结果表明:2种方法定义得到的抗弯刚度折减系数的变化趋势基本一致,箱梁在出现损伤后的刚度折减效应明显,从箱梁出现开裂损伤到承载能力极限状态刚度折减约40%,相邻两截面的刚度折减可近似呈线性分布;基于刚度损伤折减系数计算的剩余承载力与试验值的偏差都在5%以下;结合刚度折减系数沿箱梁纵向的分布规律,可计算得出在跨中截面出现损伤后,沿箱梁纵向各截面实际剩余承载力的分布规律。提出的基于刚度损伤折减系数计算实际剩余承载力的方法,可通过结构外观检查结果实现对带有损伤的预应力混凝土箱梁实际剩余承载力的准确计算,该方法简便可行、费用低廉,同时也可为出现损伤的在役桥梁技术状况评定及剩余承载力计算提供一定的借鉴。 相似文献
5.
6.
高速公路的设备配备与施工管理山东省泰安市公路局邵明建谷乐平朱明才1现代化施工设备的配备原则和现场组织以京沪高速公路泰安—化马湾段设备配备和施工管理为例。该工程全长42.5km,实行菲迪克条款管理,山东泰安市公路局工程一处、二处分别中标三合同段和一、二... 相似文献
7.
8.
橙黄橘绿,桂子飘香。在金风送爽的十月南京,自行车、电动车行业的巨擘同行、商家精英、专家领导又一次携手在风景秀丽的紫金山麓,波光粼粼的玄武湖畔,来参加热烈而隆重的第二十五届中国江苏国际自行车、电动两轮车及零部件交易会(简称苏交会)! 相似文献
9.
压实度是路基施工质量控制中的常用指标,但实际检测中经常出现压实度达到甚至超过100%的现象.文中从路基填料性状和室内确定最大干密度的方法二方面分析了出现压实度异常的原因,并提出了改善措施. 相似文献
10.