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由于常用的综合运网运量分析方法不能体现交通运输方式选择与运输线路容量的动态关系,难于实现转运的动态分析。为了真正体现综合运网运量分析的“综合”的意义,笔者提出综合运网量分析的三阶段模型,并提出了实现这种三阶段模式的核心模型:综合运网配流与方式选择组合模型。该分劈配流模型,实现了分劈与配流协调,动态地反映不同运输方式与不同货种的匹配关系,体现了运输方式的供给特性与客、货运的需求特征之统一。不仅符合w  相似文献   
2.
航道通过能力研究   总被引:16,自引:5,他引:11  
卞艺杰 《水运工程》2000,(8):27-30,48
航道通过能力计算是内河航运规划中重要的基础性工作。而影响航道通过能力的因素很多,特别是许多经验性因素严重的影响了它的客观性。文章在分析现行的计算方法的基础上,提出了统一计算方法和综合公式,并从交通流理论出发,研究内河航道通过能力的计算理论与方法。  相似文献   
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