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1.
多式联运能够充分发挥各种运输方式的综合优势,对于推动物流业降本增效、完善现代综合交通运输体系具有积极意义。武汉港阳逻港区具备发展多式联运的各项要素,但缺乏对多式联运发展的系统性规划,港区多式联运发展相对滞后,综合交通优势尚未有效发挥。通过总结典型案例的发展经验,结合港区内外部综合因素,思考港区多式联运发展思路,探讨港区多式联运的布局规划以及综合服务的提升,并提出相关建议。  相似文献   
2.
本文首先描述了目前国内制动鼓存在的龟裂、掉底、断裂的失效模式,接着从制动鼓材质、组织、配合、工况及使用方面对其失效进行原因分析并归纳整理。  相似文献   
3.
针对近期频出的转向节主销断裂问题,文章通过对比各类转向桥的故障率及失效形貌,得出主销与主销孔在使用中发生微动磨损,在主销表面产生微裂纹,最终引起主销疲劳断裂。通过采用42CrMo表面感应淬火主销代替原有的20CrMnTi渗碳淬火处理,增加了淬硬层的强韧性,其表面残余压应力较高,有效提高主销微动疲劳抗力,显著降低了转向节主销的早期断裂售后故障。  相似文献   
4.
钻爆法施工的隧道囿于半封闭环境和大功率高噪声机械分布集中的特点,施工噪声问题相比地面工程更加严峻。其中,尤以钻炮眼工序声压级最高。为研究隧道施工过程中工人接触的噪声大小和类型以及噪声在隧道内的传播规律,依托拉泽快速路圭嘎拉隧道工程,通过施工现场实测和Comsol Multiphysics软件声学数值模拟互相验证,发现掌子面工人工作区域的中高频噪声普遍达到105 dB(A)及以上,掌子面钻炮眼噪声传播至二次衬砌和仰拱区域后仍达到90 dB(A),同时危害二次衬砌和仰拱区域施工人员健康。洞内空间声压级分布受洞内构筑物和边界条件影响,轴线方向衰减速率不均匀,同一断面内声能量由于拱形断面声聚焦效应,呈现同一断面内底板中线以上3~4 m局部声压级高于拱周的状态。  相似文献   
5.
对某10 m纯电动客车传动系进行加速和制动工况下的NVH性能试验研究,为纯电动客车的NVH性能改善提供参考.  相似文献   
6.
针对某客车车桥螺旋锥齿轮崩齿进行失效分析,运用扫描电镜、能谱仪、金相显微镜等分析裂源处的断口形貌、化学成分、金相组织及硬度等,同时结合锥齿轮副的齿面啮合印迹,指出被动锥齿轮断口起裂源处大的Ca和Al的氧化物夹渣,即炼钢过程形成的水口结疤缺陷,是导致其早期失效的主要原因,并提出通过严格控制钢材冶炼过程中炉外精炼、连铸工艺过程等各项工艺参数,严格控制钢材中氧含量不超过15×10^-6等措施,有效防止了该故障发生。  相似文献   
7.
爆炸载荷作用下固支方板的应变场及破坏分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
朱锡  冯刚  张振华 《船舶力学》2005,9(2):83-89
对爆炸载荷下的固支方板进行了理论分析和实验研究,导出了固支方板在爆炸载荷作用下的应变场,分析了在爆炸载荷下固支方板的破裂形式,给出了破裂临界压力值,可用于一般工程设计.  相似文献   
8.
本文对加速形成上海汽车工业自主开放能力提出了实施阶段,目标和具体措施,对产品开发决策程序,建立用户使用基地,建立和完善必需的试验装备,开发人才培养诸方面作了分析。  相似文献   
9.
在山区高速公路的施工中,一般挖方多为利用方,所以填石路基较为多见,但填方密实度的检测,至今仍然没有一项可以使用的科学试验方法,因此只能采用填筑与压实工艺措施来加以保证。根据岩石特点,裂隙较多,石质又不太坚硬,易于爆破。又由于人工铺填低,质量难于控制,填筑厚度50cm需  相似文献   
10.
物理直觉是一种基本的能力因素,与其它物理能力因素,如记忆能力、实验观察能力、逻辑推理能力、空间想象能力等一起,构成了主体解决物理问题的个性心理特征。物理直觉是一种创造性能力,在科学创造和物理探索中占有重要的地位。但是,长期以来,在学校教育中,物理直觉能力的培养并没有得到应有的重视。  相似文献   
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