再接再励 促进我国港口事业的持续发展

我国已进入“十五”新的发展时期。在这个时候，回顾中国港口事业走过的历程，展望未来，具有特别重要的意义。     

辞骄"羊"成就辉煌迎新年责任重大--新年伊始谈港口

紧张、忙碌的2003年过去了,水运行业同仁迎来2004年,又开始了新的征程.应<中国远洋航务公告>杂志之约,希望我在这新旧交替之际,通过杂志谈一谈过去的一年和新的一年的中国港口发展.     

加强危险货物管理确保水路运输安全

我国即将加入世界贸易组织。在迎接新的机遇和挑战之际,交通部水运司于前不久在深圳市召开了全国水路危险货物运输工作座谈会,与有关交通主管部门和港航企业从事危险货物运输和管理的领导、专家一起研究、探讨加强水路危险货物运输管理问题的思路和政策性措施,交流有关水路危险货物运输的情况、管理技术和经验,对于帮助我们认识我国水路危险货物运输中的现状和存在问题,进一步研究和掌握危险货物运输技术发展态势及发展规律,从而加快我国水路危险货物运输的立法进程,进一步加强危险货物管理工作,确保水路运输安全具有非常重要的意义。     

我国港口与物流的发展

一、港口与物流的关系 什么是物流,理论界、我国交通运输行业的不少专家都有了很深的研究.我认为更直观、更通俗地理解,物流就是货物在整个流通环节的服务.它是由多方面组成的,是一个大的概念.现代物流是随着运输集装箱化以及现代信息系统的产生而发展起来的.     

WTO与港口管理体制深化改革

最近,国务院已正式批准转发了交通部、国家计委、国家经贸委、财政部、中央企业工委联合提出的《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革的意见》,这是自1984年以来又一次港口体制的重大改革,也可以说是80年代我国港口体制改革的进一步深化和完善.这次改革在我国刚刚加入世界贸易组织之际实施,无疑更具有十分重要的意义.     

打造平安港口大国

中国是一个航运大国，也是一个港口大国。目前我国拥有海运船队8000多万载重吨，其中外贸船队达到6000万吨，全国共有港口1400多个，其中对外开放港口130多个。2004年全国港口生产继续保持高速增长，总吞吐量突破40亿吨，集装箱吞吐量达到6150万标准集装箱。中国政府对于航运业和港口业的安全管理十分重视，作为国际海事组织的A类理事国，我国积极认真地履行了有关国际公约。     

抓住机遇实现港口跨越式发展

胡锦涛总书记在我国港口发展的新时期,在全国上下众志成城抗击非典的关键时刻视察湛江港,深入了解港口的规划问题、货物流向问题、深水航道问题和铁路疏运问题等,并对港口的发展作出重要指示,这充分体现党和国家领导人对港口事业发展给予的高度关注和重视.     

我国水运市场的现状和发展政策

一、近年来我国水运的长足发展 从1985年到1995年,我国的水运事业随着我国经济体制的改革,经历了“七五”、“八五”两个不平凡的五年,在逐步走向社会主义市场经济的道路上开创了历史性的新局面。十年的成就可以从两个方面来叙述,一方面是水运的基础设施在国家重视交通的先导作用的方针指导下,得到了前所未有的改善。另一方面是随着水运市场的开放,各种经济成份一齐上,使我国的水上运输呈现出百舸争流的繁荣景象。 在港口设施的建设方面,“七五”期间共新建和改造公共码头186个,其中深水泊位96个,中级泊位90个,新增吞吐能力1.38亿吨;“八五”期间共建成码头泊位近200个,其中深水泊位100多个,中级和小型泊位近100个,新增吞吐能力2亿吨。截止1995年,我国沿海已有万吨级以上深水泊位264个,年吞吐能力达8亿吨。     

辞骄“羊”成就辉煌 迎新年责任重大——新年伊始谈港口

紧张，忙碌的2003年过去了，水运行业同仁迎来2004年，又开始了新的征程，应《中国远洋航务公告》杂志之约，希望我在这新日交替之际通过杂志谈一谈过去的一年和新的一年的中国港口发展。借此机会，我向奋战在港口和航运界的广大同仁表示衷心祝贺，祝贺他们在过去的一年中取得辉煌的成就，同时要感谢航运界对我国港口事业的大力支持和厚爱。