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高性能船舶的性能比较 总被引:1,自引:1,他引:0
本文根据国内外已发表的资料对各种高性能船舶和全垫气体船、侧壁气垫船、高速双体船,水翼艇,小水线面双体船,穿浪艇等船型,在静水快速性,甲板面积和舱容,造价,耐波性(包括波浪中失速,垂体加速速度等),大型化发展等方面作了简要的比较,从而简略地说明各种高性能船舶的使用特点。 相似文献
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面向21世纪的高性能船舶 总被引:2,自引:0,他引:2
系统介绍国内外高性能船舶发展特点、现状、分析国内高性能船舶发展形势,展望超高速地效翼船、大型车客渡船和集装箱船、气垫船、双水翼自控水翼艇的远景。 相似文献
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本文建设了双体气垫水翼船的运动方程,并对采用艏水翼或艉小翼时船在规则波上的升沉,纵摇,升沉加速度和艏部加速度等运动响应进行了计算研究,同时也比较了水翼浸深变化对于耐波性改善的效果。计算结果表明,在艏部或在艉部采用浸深高度等于规则波幅的平直水翼河以纵摇响,使艏加速响应峰值降低20%。 相似文献
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文章阐述了双体气垫船的优点及其在国内外的技术发展现状,预测了台湾海峡两岸客运通航后可能产生的巨大客运潜力。分析了台湾海峡的海情和双体气垫船的航海性能,从而提出发展500t级高速双体车客渡船运行于台湾海峡的可能性,并预测其将有较大的社会效益和经济效益。 相似文献
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本文介绍了中国船舶及海洋工程设计研究院20多年来在开发中型侧壁式气垫船的过程,即从薄侧壁、小气垫长宽比、较大的压长比和较为复杂的动力传动系统的第一代气垫船,发展到薄侧壁、大气垫长宽比、小压长比的第二代气垫船,直至厚侧壁、大气垫长宽比、小压长比和较为简单的动力传动系统的第三代气垫船的历史过程。并说明了第三代的719Ⅱ艇(即“鸿翔”号)具有经济、实用、可靠、结实的特点,适宜于向大型海洋双体侧壁式气垫船过渡。 相似文献