苏通大桥主动防撞系统研究

为避免人为失误因素导致船撞大桥的事故发生,提出了基于AIS的苏通大桥主动防撞系统设计方案。主动防撞系统由AIS、VHF-DSC和DSP系统组成。通过AIS发出苏通大桥主桥墩的数据信息,使过往船舶的雷达显示器上标明主桥墩的位置,及早明确主通航孔的位置;也通过AIS获取船舶的数据信息,经DSP数据分析、判断船舶的态势后由VHF-DSC向船舶发出语音提醒或警告,使船舶驾驶人员及早加强警戒采取有效避碰措施,安全通过大桥。对于存在撞桥危险的船舶,系统还会给VTS发出报警,对其加强监管。首次将AIS应用于大桥主动防撞系统,经过实践验证了系统的正确性与可行性,达到了预期的设计目的。     

大型航海仿真教学训练系统的研制与应用

简要地介绍上海运学院根据国内外航海教学训练需要所研制的大型航海仿真教学训练系统的有关情况，并就近年来该系统在航海教学培训、科研等工作中的成功应用及其经验作了论述。     

大型船舶航行的风险分析与风险控制

安全科学的发展要求从传统的事故管理转变为风险管理。在构建船舶航行系统风险的基础上,通过船舶航行事故统计和船舶航行作业规范化安全评估,对目前大型船舶航行的风险构成、影响因素进行定量研究,提出了大型船舶航行的风险矩阵,并就船舶航行的风险控制提出一些措施。     

我国高等学校航海类专业英语教学的现状与改进

文章根据参加交通部科教司“航海类专业英语综合评估体系的研究’’课题所收集的资料、信息和意见，对我国高等学校航海类专业英语教学的地位、管理、教师、大纲、教材、方法、评估和研究与交流等方面的现状作了较为全面的总结和分析，并就如何改进我国高等学校航海类专业英语教学工作提出了一些建议与设想。     

航海雷达标绘计算机教学软件设计与应用

简要地介绍了设计航海雷达标绘计算机教学软件的目的，软件设计中所利用的工具（PowerPoint和VC语言）及设计方法，并用简单的图示演示了该软件的使用效果，同时，还就该教学软件在实际教学中的应用提出了一些建议和设想。     

马力最大的破冰船

加拿大将建造一艘目前世界上马力最大的破冰船。这条价值3.55亿加拿大元、轴马力达100,000匹、载重吨为37000吨级的破冰船的设计方案已基本完成。它的动力推进系统有二个方案供选择。一种是联用9台各为13000匹马力的柴油机作动力,驱动三个直径均为8米的导流管式可变螺距螺旋桨(图见)。通过减速齿轮箱和多用途圆盘式离合器来减少多主机产生的震动。离合     

世界海事大学

对航海感兴趣的读者经常能在国际性航海类英文杂志与期刊上看到有关“WMU”的报导及文章，而“WMU”实为世界海事大学英文名“World Maritime University”的缩写．该校是国际海事组织(IMO)在1983年7月创办的一所培养国际高级海运管理技术人才和航海院校师资的综合性大学，校址设在瑞典的南方城市马尔默。