盐城市不同BRT线路行车速度特性对比分析

为研究快速公交系统运行特征与其制约因素之间的内在关系和潜在规律,针对盐城市BRT线路的特点和实际情况,选取盐城市BRT系统比较典型的BRT-1号线和BRT支线1号线两条线路为研究对象,通过手持与车载两用GIS数据采集器和人工辅助数据采集法,采集该线路可全面描述BRT运行特性的车辆运营车速、行程车速和行驶车速的行车速度数据,通过对数据进行数理统计和多元分析处理,从而对其行车速度特性进行对比分析,重点对两线路的站间和全程行车速度进行分析。综合分析表明:站台停靠延误和交叉口延误对快速公交的运营速度影响最大,BRT-1号线平均全程运营车速低于平均全程行驶车速28.3%,BRT支线1号线平均全程运营车速低于平均全程行驶车速27.4%。     

基于导航网格的室内火灾逃生路径动态规划

为了解决现有虚拟现实（virtual reality，VR）场景中室内火灾逃生路径规划静态、低效的问题，基于VR场景中的导航网格，提出了室内火灾真实感表达方法，构建了室内火灾VR场景；其次根据VR场景创建了初始导航网格，设计了导航网格动态生成算法，建立了室内火灾逃生路径动态规划方法；最后构建了原型系统，并选择某产业园展厅作为案例开展了实验分析. 实验结果表明:融合静态地理场景与动态火灾场景，能构建室内火灾VR场景；导航网格每次更新时间在10 ms内，逃生路径规划的每次更新时间平均为50 ms左右，可支持室内火灾逃生路径的动态规划.      

打造双师队伍,迎汽车职教秋天

<正>十年前,常州工程职业技术学院的校长便对我说,"朱老师,我校现有在校生1700人,今年招收了1500人,学校宿舍都住不下了。"我当时对他说,与其他专业的职业教育一样,中国汽车职业教育的夏天来了,但是,我更期待中国汽车职业教育秋天的到来。那么,"秋天"的标志是什么?绝对不是校园和实训室的占地面积有多大,也不是实验设备有多昂贵。我见过很"富有"的职业院校,汽车专业有9栋四层的实训楼,第一     

气缸套支承肩产生裂纹的原因分析及防止措施

针对某型柴油机气缸套支承肩产生裂纹的现象,根据支承肩受力设计原理进行分析,提出相应的防止措施。     

汽车故障诊断 汽车工程师认证培训教材连载之二十七

<正>(接第7期)2.4.12.3.车内振动测量乘坐质量是车内振动最主要的衡量指标,各种振动源将振动传递到座椅、方向盘和地板上,所以振动测量采用振动仪在方向盘、座椅和地板上进行。车内乘客会感受到这些振动。人体各个部位对振动的敏感频率是不一样的。手的敏感频率为8～16Hz。坐着     

运输企业如何做好技术管理工作

技术管理在企业管理中占有十分重要的地位,做好技术管理工作,能确保车辆良好的技术状况,在技术上保证车辆的安全行驶,降低燃、物料消耗,有效地控制车辆购置与使用成本,也能降低车辆尾气排放和噪音污染。本文对怎样做好技术管理工作进行了论述。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十六

2.4.3.4点火波形分析的基本步骤点火波形分析可按下列步骤进行：（1）点火极性分析火花塞中心电极的点火极性与击穿电压值有关,点火系统要求当次级电压上升时中心电极为负极性,它的优点是中心电极发射的电子更有利于电极间隙的导通,使火花塞电极更容易产生火花放电。     

规则波浪中舰船操纵与横摇耦合运动模拟及特性分析

采用六自由度舰船操纵性方程与横摇波浪力矩耦合构成动力学模型,对舰船在规则波浪中的操纵与横摇耦合运动特性进行了模拟研究.其中操纵性方程采用MMG模型,波浪力矩由切片法计算,舰船航向按PD控制.模拟计算了某船正横规则波浪下保持航向的横摇运动,计算结果与单自由度理论结果进行了比较,其幅频曲线与相频曲线两者符合较好,间接证明了耦合构成动力学模型的有效性.在此基础上计算了不同浪向角和航速下的横摇运动,以横摇等值极坐标曲线表征舰船规则波浪中的横摇特性,从而给出了规则波浪下舰船耦合动力学所描述的运动特征.     

浅议推进车辆安全管理工作创新发展

<正>车辆安全管理工作是一项经常性、综合性、基础性的工作,只有牢固树立安全发展理念,创新车辆管理模式,才能促进车辆安全管理工作又好又快发展。一、转变观念,坚持与时俱进谋安全(一)由保安全向保打赢转变。保安全对于保打赢必不可少,但保安全必须服从和服务于保打赢,这是抓车辆安全管理工作的