我国水路运输碳排放现状及减碳路径分析

本文在阐述我国水路运输碳排放现状的基础上,分析了水路运输减少碳排放过程中存在的主要问题,提出了水路运输减碳主要路径和政策建议,为相关部门开展碳减排工作提供参考。     

我国营运船舶市场准人燃料消耗限值标准及其实施方法

为推进我国航运业发展，控制营运船舶市场准入，介绍交通运输部按照《中华人民共和国节约能源法》要求制定的我国营运船舶市场准入燃料消耗限值标准，在介绍标准内容的基础上，提出实施标准的方法设想，并对相关名词和实体职责作出解释。     

从管理和技术谈港口节能

<正>港口是用能大户。港口节能需要从管理和技术两方面入手,对规划、设计、施工、运营等阶段加以全过程监控,以便把港口节能工作落到实处。     

船舶能效设计指数与我国船舶的关系

为推动国内航运业开展节能减排，概述船舶能效设计指数（EEDI）出台的背景、介绍EEDI的计算及基线确定方法，计算我国干散货船舶的EEDI值并确定基线。     

我国水路运输节能现状与对策

本文在阐述我国水路运输发展、用能现状及面临任务的基础上,分析水路运输节能工作存在的主要问题,提出了解决问题的相应对策与措施,为相关单位开展节能工作提供参考。     

汽车综合性能检测站诚信评估指标体系初探

<正>汽车综合性能检测站既然是为社会车辆提供公正的车辆性能数据的,就必然要求其有非常高的信用度,那么,企业如何进行信用度自我检验或者行业如何评价其诚信状况呢?济南市机动车维修行业协会结合行业实际情况,给出的汽车综合性能检测站诚信评估指标体系(表1)为业内提供了一个可参考的方案。     

开展"近零碳港口"建设的思考和分析

本文在阐述"近零碳港口"内涵、开展建设工作的必要性及港口碳减排现状的基础上,从宏观和微观两方面分析了推进港口减碳工作面临的主要问题,提出了建设"近零碳港口"的总体思路和主要对策措施.     

轮胎式集装箱门式起重机节能技术研究

文章对目前采用的轮胎式集装箱门式起重机节能技术进行了汇总,指出该类型起重机的能耗环节主要分为三个部分:能量输出端、能量传输部分以及能量利用端,并分别针对这三个部分的节能技术进行了分析、汇总,找出该类型起重机的节能重点所在,为该类型起重机的节能技术工作提供参考。     

国外港口减少废气排放的措施

港口作为物流链上的水陆联结点,船舶和集疏运车辆汇聚,具有较大的减排潜力,本文介绍国外港口采取的通过采取有效的管理和技术措施减少废气排放的措施,可供参考。