自航耙吸挖泥船耙头模型试验研究

为了提高自航耙吸挖泥船耙头疏浚饱和硬质土时的效率,根据模型相似的原理推导了耙头的局部模型试验方法,并通过该方法试验了不同位置高压冲水辅助下的挖掘效果,分析了垂直高压冲水和耙齿内高压冲水在耙齿挖掘中的作用,并根据两种高压冲水的作用机理,提出了沿齿面冲水的辅助挖掘新型式,进一步提高了耙头的挖掘能力和疏浚效率,同时降低了耙头的挖掘阻力.研究了耙齿对地压力、耙头吸腔密封度等因素的影响,并做出了调整和改进.结果表明,改进后的模型耙头疏浚坚硬的黄骅港密实砂质粉土时,泥浆密度换算到原型耙头可达1.19t/m3,相对于国内现有耙头同类土质下的施工密度1.10 t/m3已有大幅提高.     

大型耙吸挖泥船的发展动向

文章介绍了近年来大型耙吸挖泥船的发展动向,以及有关耙吸挖泥船和吸泥管设备的整体设计、全集成驾驶台、动态定位／动态跟踪系统、新型疏浚轨迹显示系统和仿真训I练系统等方面的最新成果。     

大浦口码头清淤试验研究

码头清淤尤其是高桩码头平台下桩群间清淤是一个非常特殊的疏浚工程.金塘大浦口集装箱码头从开建至今,码头底下与码头前沿水深可差10m以上.通过测量可知,码头底下淤厚达10m以上,严重影响着桩群的安全,因此,急需寻找一合适有效的设备进行码头底下清淤.针对这种清淤设备国内缺稀、国外昂贵的情况,实验室利用自行研制的清淤设备深吸1型取砂装置在大浦口集装箱码头前沿进行清淤试验,为下一阶段码头底下清淤工程提供技术支持.     

他山之石 可以攻玉——交通运输部疏浚与吹填工程规范编写组欧洲考察纪略

根据对国际最大挖泥船制造企业IHC Merwede公司、国际四大疏浚公司Van Oord Dredging and Marine Constractors bv、Boskalis International bv、Jan de Nul Group和DEME(Dredging,Environmental&Marine Engineering)的考察交流以及对在建工程的施工现场考察情况,从规范编制、疏浚船舶制造、疏浚工程勘察设计与施工和我国疏浚业发展等方面提出看法和建议,可为业界借鉴参考.     

摩博会上的企业春秋

“这是个最坏的时代，这是个最好的时代；这是个令人绝望的春天，这是个充满希望的春天。我们前面什么都没有，我们前面什么都有。”狄更斯在《双城记》中的这段名言，是对历届中国摩博会中参展企业历程最贴切的写照。     

重视提高教师的教育科学素质

教学工作最根本的问题是提高教学质量，一般来谈，教师的教学质量就代表了学校水平。但提高教学质量涉及的因素很多，它包括教师的教学思想，教学态度，教学方法，学术水平，教学组织与管理，教材，教学设备等，而其主要的，起决定作用的都与教师有关。     

耙吸挖泥船溢流土方量测定方法研究

通过借助国家“八五”重点科技攻关成果“ＳＤＭ－２型含沙量快速测量系统”,对靶吸挖泥船溢流泥浆密度进行现场测定,然后根据溢流过程中溢出泥浆的流量来计算溢流土方量的途径,为日后长江口深水航道维护及其他疏浚工程的溢流土方计算提供合理的依据和方法。     

绞吸挖泥船工况监测系统

介绍绞吸挖泥船工况监测系统的开发目的、工作原理、信息采集及开发过程中的主要技术问题,该系统在“航绞１００５”轮上安装应用后,提高了绞刀的定位精度,减少废气等。相应提高了挖泥船的工作效率。