中海集运高速发展的态势分析

中海集装箱运输有限公司(以下简称"中海集运")1997年成立时,拥有15艘小型集装箱船,计6000TEU箱位运力,经营着6条近洋航线和国内沿海航线。经过7年的时间,2004年年底中海集运集装箱运力已达27万TEU,经营着44条国际航线,19条国内航线(含支线)。     

国际干散货海运量预测系统的研究

国际干散货海运市场会受到很多因素的影响，因此对国际干散货海运需求量的预测十分困难，传统的预测方法难以对其作出准确预测，本文提出国际干散货海运量的组合预测模型。该模型由于综合利用各种预测方法所提供的有用信息，其预测精度明显高于传统的预测方法。     

考察荷兰内河航运管理的主启示

笔者参加交通部内河航运管理考察团,于2001年2月中下旬在荷兰进行内河航运管理考察。其间重点考察了拆船管理政策,并就如何在我国建立运力调控基金和实施拆船政策进行了深入的探讨。     

基于古诺博弈模型的航运物流利润增长效应分析

发展物流已经成为航运企业获取竞争优势、实现合作共赢的重要途径.航运物流为价值链中各环节的企业带来了明显的收益.文中运用古诺博弈模型分析了航运企业拓展物流的横向合作模式和纵向合作模式的利润增长效应,分析得出,两种模式都明显提高了航运物流系统的整体利益.     

外资角逐中国大陆集装箱港口业 谁是大赢家

随着我国港口集装箱吞吐量的持续高速增长，中外集装箱码头经营人纷纷看好中国市场，逐年增加在中国港口业的投资规模。特别是近年来，中国集装箱港口的规模经济逐渐呈现出来，在竞争集装箱码头优质资产时，外国资本竞争加剧，掀起了新的一轮集装箱码头业投资热潮。     

国际海事组织（IMO）便利运输委员会第35届会议审议和通过便运公约的修正

国际海事组织（IMO）便利运输委员会第35届会议于2009年1月12日至16日在英国伦敦召开。交通运输部国际合作司、海事局、水运司，会同公安部出入境管理局、边防局，国家质检总局通关司和驻英使馆海事处人员组成中国代表团出席了会议。会议主席由马耳他海事局查尔斯‘阿贝拉先生担任。包括中国在内的65个IMO成员国、25个国际组织及联系会员香港派代表出席了会议。     

亚洲经贸的发展对集装箱港口发展的影响

自从８０年代中期以来，亚洲经济和贸易一直呈现显著增长趋势，而由贸易增长而引起的亚洲地区集装箱港口的吞吐量也飞速发展。据预测，到２０００年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量也飞速发展。据预测，到２０００年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量将达到９７００万ＴＥＵ，占同期世界港口吞吐量（１．８８亿ＴＥＵ）的一半以上。同时为了适应集装箱运输发展的需要，集装箱运输船舶呈现大型化趋势。上述因素对东亚和东南亚地区港口的发展