基于加权Kendall相关系数和序贯代理模型的有限元模型修正

为了提高桥梁结构有限元模型修正的效率和效果，提出基于加权Kendall相关系数和序贯代理模型的有限元模型修正方法。首先，建立基于目标响应误差和待修正设计参数灵敏度的加权Kendall相关系数指标，并采用凝聚层次聚类算法，合理确定待修正设计参数的数量和位置，保证待修正设计参数对目标响应具有合适的解耦能力；其次，为解决传统一次性代理模型法在构造代理模型过程中产生的欠采样或者过采样的问题，采用基于FLOLA-Voronoi通用序贯设计策略的序贯代理模型法，提高构造代理模型过程中试验设计样本的利用率和模型修正效率；最后，根据一座斜拉桥的静动力荷载试验数据进行有限元模型修正。结果表明：基于FLOLA-Voronoi算法的序贯代理模型能够合理地确定构造代理模型所需的样本数量和位置，使得在相同样本数量的情况下，序贯代理模型比一次性代理模型具有稍好的精度指标；采用加权Kendall相关系数指标的聚类方法可以得到具有合适解耦能力的待修正设计参数，使得修正前大误差目标响应的误差显著下降，小误差目标响应的误差基本都处于合理范围内，有效地降低了目标响应的整体误差；同时，有限元理论静动力响应与实测静动力响应的平均误差分别由5.56%、8.43%降低至1.87%、3.41%，并且相较于常规方法，修正精度更好，所提方法可以用于桥梁结构有限元模型修正，可得到准确的桥梁结构数值模型。     

应对市场经济合理确定和有效控制公路工程造价

面对市场经济的竞争问题,企业或者管理者就必须考虑如何在完成项目的整个阶段减少所需要的工程开支。有效控制工程造价,从项目开始到最后竣工阶段,不仅要从编制、审查工程造价文件等方面控制工程造价,而且要全方位地为投资者设计出最佳方案来达到工程造价的有效控制。从工程项目的整体性和系统性出发,讨论了面对市场经济的多方位控制工程造价的方案。     

市政钢箱梁设计探讨

以沈阳市东陵路高架桥快速路工程为背景,重点介绍了其高架桥路段部分钢箱梁的结构特点、设计以及重要构造的设计构造细节,可为钢箱梁在市政工程中的应用提供参考。     

基于PLC铁路货车标准化检车培训系统

随着我国铁路建设的进一步推进，铁路货车装备水平不断提高，对检车员的要求越来越严格。自动化货车检车培训考核系统基于PLC及组态王监控软件，实现控制与数据采集；采用无线接收故障信号，使用更加方便。同时可以更好地培养和提高检车员的业务水平，促使列车巡检工作更加标准化。     

厦芦大桥抢修加固工程设计与施工

介绍东莞市中堂镇厦芦大桥遭受船舶碰撞事故后，对其抢修以及旧桥永久加固工程的设计与施工情况，总结设计与施工经验。     

公路交通量预测可靠性问题研究

公路交通量的预测,是项目建设规模决策、技术标准选用以及经济效益评估的重要前提。结合工作实际,对公路交通量预测可靠性问题进行探讨,并分析其产生的原因,从而提出一些建议,对公路交通量的预测大有裨益.     

板桁组合梁桥的几种计算方法介绍

介绍了板桁结合粱桥桥型的受力特点争计算方法,并介绍了国内学者对这种桥型的研究进展,最后指出了板桁桥今后需要研究和解决的问题.     

浅谈大跨度悬浇桥梁设计与施工

结合沈阳市北一路跨线桥介绍大跨度悬浇桥粱设计原则和结构构造,论述结构计算分析方法和施工控制过程,证明大跨度悬浇桥梁在市政高架工程的适用性,为设计人员提供参考.     

岩溶地区桥梁基础设计体会

根据岩溶地区地质结构特点,结合沈大与大庄高速公路连接线工程金州南互通式立交区D匝道桥基础设计实例,总结岩溶地区桥梁基础的设计体会。     

浅析公路工程造价编制存在问题及对应举措

从公路工程造价编制的角度,分析了公路工程造价编制中存在的问题,并提出了对应的举措.