长江集装箱运输市场分析

分析长江集装箱运输市场前景及其竞争状况，总结长江集装箱运输市场存在的问题，对促进长江集装箱运输市场持续健康发展提出几点看法。     

城市物流园区盈利模式

像各地兴建"硅谷"一样,惊人的一幕出现在了"物流园区"的建设中.毫无疑问,中国想建成自己的"不来梅". 但事实上,很多主管部门在本身对物流的概念、理念认识还很模糊的情况下,就开始搞物流园区的规划和建设,开发区一个接一个的批,各个地区接连出现了数量多规模小的物流园区.但由于规划的周期太短,使园区内条块分割,部门分立,造成了物流园区功能的单一和资源分散.     

我国沿海商品车滚装物流发展分析

分析我国沿海商品车滚装物流发展的外部条件,对我国沿海港口商品车滚装物流量进行预测,阐述我国沿海滚装港口、航线、运力的资源条件,针对我国沿海发展商品车滚装物流存在的问题提出了建议。     

基于3PL的港口营销策略

我国港口基础设施己初具规模，但从适应客户对现代物流的服务需求看，仍缺少能提供物流一体化、全方位的服务。港口企业应乘我国第三方物流的快速发展，主动地有意识地去参与、培育市场，并根据港口的区位、交通、区域经济发展的优长，制定适合自身的营销策略。     

长江集装箱运输市场分析

<正>一、长江集装箱运输市场前景分析长江流域近年来国民生产总值占全国的40%,年均增长10%,是我国经济最具活力的地区之一。近年来外向型经济得到长足发展,产业结构调整取得显著成效,商品结构得到进一步优化,深加工与高附加值产品比例增大,适箱货特别是外贸适箱货的比重越来越大。据资料统计,长江干线货物的平均适箱率在70%-90%之间,下游适箱货占81%,中游(含安徽)适箱货占79%,上游适箱货占81%。     

广州港滚装汽车物流的现状与发展

一、广州港滚装汽车物流发展的环境及成长 1．广州港辐射的经济腹地汽车生产消费现状 广州港滚装汽车物流发展有良好的经济腹地，在广州就有广汽丰田汽车有限公司、广州本田汽车有限公司、本田（中国）有限公司、东风日产乘用车公司等大型汽车生产厂家．这四大汽车厂家已成为广州港汽车出口的主要来源。周边腹地的深圳比亚迪汽车有限公司、厦门金龙客车有限公司、柳汽集团、柳工集团也已纷纷选择在广州港滚装码头出口。