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1.
苏红宇 《船艇》2000,(7):28-30
目前,由于电子商务对于庞大的军工企业来说,直接去赚钱在短期内可能不易达到,但是在采办中达到节约经费的目的,相对要容易得多。节约即是赢利,大型军工企业更是如此。前一段时间,世界四大航空航天和国防公司开始决定采纳B2B(企  相似文献   
2.
刘冰  苏红宇 《船艇》2006,(4):64-66
1、国外舰艇系列化发展实践 按照传统的舰船建造程序,首先要根据海军作战要求确定性能指标。然后决定所需要的武器装备,最后再根据性能要求和装备情况确定舰体设计。因此,作战系统往往先于舰体设计。也就是说,舰体的设计总是围绕着武器装备来开展,形成“一舰,一机,一系统”的方式。但在海军提出新的作战需求时,又要从头开始,研究新的舰艇平台,从而造成浪费。  相似文献   
3.
苏红宇 《船艇》2000,(9):27-32
从历史上看军用技术与民用技术曾经合二为一,但随着近代工业的发展,两者逐渐分离。在海军技术中的战列舰、潜艇、舰炮和鱼雷等技术,以及雷达、导航观通设备与客、货船的设计、制造及设备上的差别越来越大。军事工业与民用工业成为完全独立的两个体系。但是进入本世纪以来,两次大战的爆发,以及随后的一系列各种  相似文献   
4.
苏红宇 《船艇》2000,(10):22-28
战争一直伴随着人类社会的发展,使人类文明在杀戮中度过了几千年。商船,作为军船的同族兄弟一同携手参与了无数次的海上交通战、登陆战、反潜战等,甚至有时亲自出马与敌格斗。商船由  相似文献   
5.
苏红宇 《船艇》1999,(7):41-45
英国依靠其很少的资源,1.242万亿美元的国民生产总值,24.482万平方公里的国土面积,以及仅为十几万人的军队数量,却能在国际事务中掀起大浪。不能不承认其政治,军事力量使用的过人之处。回想发生于一九八  相似文献   
6.
苏红宇 《船艇》1999,(4):32-39
1999年3月23日,美国总统克林顿公开声称“由于南斯拉夫总统米洛舍维奇拒绝了美特使的调停,北约将对其进行空中打击。”科索活问题的由来及现代南斯拉夫的形成 科索沃在十四世纪前属塞尔维亚人控制,之后几经易手,一战、二战时塞尔维亚人遭奥匈帝国、德国镇压,阿尔  相似文献   
7.
苏红宇 《船艇》1998,(1):11-14
港口装卸机械是现代港口不可缺少的设备。随着生产的发展,港口货运量增长速度相当迅速。以世界外贸海运量为例,1950年至1980年增长最快,从5.5×10~8t增长到40×10~8t,大约每10年翻一番。目前我国港口(含地方港口)货物总吞吐量已超过10×10~8t,其中外贸额1.5×10~8t以上,比解放初期增长数十倍。仅上  相似文献   
8.
苏红宇 《船艇》2003,(2):12-15
2001年7月英国防务评估和研究局(Defense Evaluation and Re-search Agency缩写为DERA)的机构改革再一次引起了各国军方、军工企业和军事媒体的关注。作为英国国防部直属机构的DERA被一分为二,成为国防科学技术研究院(Defense Science Technology Labora-tory缩写为DSTL)和公私合营的国防科技发展公司-奎·内蒂克公司  相似文献   
9.
苏红宇 《船艇》2003,(12):40-43
纽波特纽斯船厂诞生于1886年,该船厂位于美国大西洋沿岸弗吉尼亚州的纽波特纽斯市,与著名的诺福克海军基地相距不远。纽波特纽斯船厂作为世界上唯一的大型核动力航母制造厂,从向美国海军交付第一艘核动力航空母舰“企业”号至今,总共制造了二级10艘大型核动力航母,并正在建造第11艘航母。在时间跨度长达40余年的时间里,纽波特纽斯船厂通过改进设计和提高制造工艺水平,使航母性能不断提高。  相似文献   
10.
穿浪船的发展概况   总被引:1,自引:0,他引:1  
苏红宇 《船艇》2004,(2):6-9
穿浪船是澳大利亚国际双体船公司(英凯特)在1983年开发的一种综合了高速双体船与小水线面双体船的混合船型,是高速双体船的一个重要发展分支。在快速性、耐波性、舒适性等方面均十分出色,而在造价、能耗方面又相对较低。在较大风浪下,穿浪船的旅客晕船人数仅为常规高速双体船的十分之一,且在恶劣海况下的在航率大大提高。从上个世纪90年代开始,在世界各地得到了广泛的应用,可以说是一种十分成功的船型。制造穿浪船的澳大利亚英凯特公司也从一个默默无闻的小公司,发展成为高速船市场的龙头老大。其产品享誉世界,并为澳大利亚创造了数千个就业机会。  相似文献   
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