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1.
利用操纵运动的数学模型,计算了船舶运动先端迎风偏转的临界船速,从而揭示超大型船舶在风中的偏转规律,本文可为船舶驾引人员在风中操船提供参考。  相似文献   
2.
根据有关的海事统计分析表明,在碰撞的格局中,接近对遇对小角度交叉的碰撞占多数。尤其是在右舷对右舷的对驶局面中,不论是互见中还是在能见度不良的情况下,碰撞事故时有发生,碰撞的主要原因是未保持正规的了望以及避让措施的不协调。本文在分析有关案例的基础上,提出了在右舷对右舷对驶局面中的避让方法,以协调两船之间的行动,避免碰撞事故的发生。  相似文献   
3.
结合"桑吉"轮与"长峰水晶"轮碰撞事故调查报告的相关内容,再次讨论交叉相遇局面条款适用的时机,并对直航船的保向保速含义进行阐述,认为事故调查报告中中方的观点是较为客观和准确的。  相似文献   
4.
从讨论构成追越的条件和追越船的责任出发,分析了会聚追越/交叉态势下两船容易发生碰撞的原因和两船的避让关系,并提出了此种会遇态势下的避让注意事项。  相似文献   
5.
6.
模拟器训练中利用转向不变线估算DCPA的误差分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
对利用转向不变线估算DCPA的误差进行了分析和计算,并在模拟器上进行了验证。本文可为船舶驾驶人员海上实施避让操纵时提供参考,也可为学校的雷达模拟器教学提供参考。  相似文献   
7.
8.
9.
本文结合笔者的工作实践讨论了大型散货船在大风浪中的农业问题。  相似文献   
10.
结合实际工作,探讨了有关决议、国外立法对船舶压载水管理的要求,并提出了船舶在更换压载水过程中的安全注意事项。  相似文献   
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