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1.
以地铁车辆限界标准为基础,以某地铁工程车为例,对例举的3种非正常工况下的车辆动态包络线进行计算,并对结果采用图形对比的方式进行了比较,通过对比分析认为在非正常工况下需要更大的车辆限界。为车辆在运行过程中,出现非正常工况时,车辆是否会超限提供理论依据,也为今后对非正常工况下的车辆限界计算提供一种参考,保障车辆运行安全。  相似文献   
2.
采用HD-SHM船体线型系统快速转换成Lines线型,并成功地生成船体曲面。将两者的优势有机地结合起来,从而缩短了一半的光顺周期,提高了工作效率,降低了生产成本。通过多艘系列实船应用的检验,均达到了设计要求和预期效果。  相似文献   
3.
采用HD-SHM船体线型系统快速转换成Lines线型,并成功地生成船体曲面。将两者的优势有机地结合起来,从而缩短了一半的光顺周期,提高了工作效率,降低了生产成本。通过多艘系列实船应用的检验,均达到了设计要求和预期效果。  相似文献   
4.
讨论在SIMPACK后处理中常用的4种滤波方法,并以计算曲线工况下的动力学指标为例,采用图形对比的方式,将使用4种滤波方法得出的计算结果与未进行后处理的波形图进行图形对比,较为直观地选出了比较吻合实际结果的滤波方法。从对比结果中可以看出,采用第99.75百分位数的结果更为可靠。研究可为今后使用SIMPACK软件进行动力学计算结果的后处理分析时对滤波方式的选取提供参考。  相似文献   
5.
从全球货运发展的现状来看,2007年的增长明显放缓,甚至有些地区出现负增长。根据美国运输部、欧洲航空公司协会等公布的数据来看,2007年1~9月,美国的航空公司货物运输都出现了负增长,其中降幅前三名的分别是:美西南航空,降幅高达26.7%;美西北航空,降幅达到13.6%;三角航空,降幅达到11.9‰而在欧洲,虽然大部分航空公司的货物运输量有所增长,  相似文献   
6.
船舶机损事故中人为失误的分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
从人机工程学的角度,对船舶机损事故中人为失误进行了全面分析,这为研究船舶机损事故提供了一个新的途径。  相似文献   
7.
船舶机损案例的人为因素失误分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
首先阐述了船舶机舱人一机系统的基本特征,从生理和心理2个方面剖析了人为因素失误的根源、类别和特点,从故障部件、故障类型、事故原因、故障机型、发生时间和发生区域方面,对收集到的397个机损案例进行了统计分析,揭示出船舶机损事故中的人为因素失误主要是日常维护的疏忽、管理失误、操作不当和维修失误,最后对提高船舶机舱的安全运行提出了建议。  相似文献   
8.
从全球货运发展的现状来看,2007年的增长明显放缓,甚至有些地区出现负增长。根据美国运输部、欧洲航空公司协会等公布的数据来看,2007年1~9月,美国的航空公司货物运输都出现了负增长,其中降幅前三名的分别是:美西南航空,降幅高达26.7%;美西北航空,降幅达到13.6%;三角航空,降幅达到11.9‰而在欧洲,虽然大部分航空公司的货物运输量有所增长,  相似文献   
9.
江铃汽车公司(以下简称"江铃")自1984年引进当时国际先进水平的日本五十铃轻型载货车技术,在十几年的发展壮大历程中,大胆改革与创新,牢牢把握良机,迅速崛起,创造了骄人的业绩.此后从20世纪90年代初,大举实施资本运营策略,大力推行技术改造和管理创新战略,企业发生了翻天覆地的变化,成为中国现代轻型汽车生产基地之一.  相似文献   
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