港口工程建设对湿地生态承载力的影响

采用以生态适宜性分析为基础的区域生态承载力评价，在地理信息技术的支持下定量获取各评价指标的信息，研究港口工程建设对湿地环境承载力的影响。研究表明，该方法是生态承载力评价方法的有效补充，弥补了生态承载力评价的不足。     

地铁屏蔽门限界的分析及措施

通过对屏蔽门系统限界的分析,阐述在系统设计中采取有效的处理措施来避免屏蔽门与列车间隙过宽造成的安全隐患.说明在屏蔽门系统的设计阶段,系统的结构设计不但应满足不侵入车辆限界,而且还应采取多种设计方案组合,最大限度地减小屏蔽门门体与列车之间的间隙,并对该空隙实施监测,以消除因屏蔽门与列车之间的间隙过宽而可能存在的安全隐患.     

喀斯特地貌公路建设项目环境影响评价

喀斯特是一种具有特殊的物质、能量、结构和功能的生态系统,其特征是生态敏感度高,环境容量低、抗干扰能力弱,稳定性差,工程建设过程中若忽视其特征可能会引发区域石漠化现象。针对目前我国高速公路建设正由东部平原地区过渡到中西部丘陵地区、重丘区建设,喀斯特地貌的遇见概率逐渐增多,而相关的环境影响如何进行合理评价与分析,应采取何种针对性措施,国内很少有系统的分析、说明。这里通过石漠化概念、石漠化形成的原因与机理分析,结合实例公路建设项目特点,对产生的环境问题进行环境影响评价,提出更为切实可行的措施,为喀斯特地貌公路建设项目环境影响评价提供一定的借鉴。     

高速公路评价区生态环境影响综合评价初探

介绍如何确定高速公路生态环境影响评价的因子，界定评价区范围，应用已有的生态综合评价指数法，运用它对高速公路生态影响的实例进行综合评价。     

航道疏浚中悬浮泥沙对海水水质和海洋生物影响的数值研究

航道疏浚产生的高浓度悬浮泥沙,对海域环境的影响不能忽视,建立二维悬浮物运输数学模型,模型考虑了不同潮流作用下悬浮物的运输。采用盘锦港海港区海流现场的观测数据对水动力模型进行验证,模拟值与实测值吻合较好。以盘锦港航道工程为例,预测疏浚作业在最不利情况下,悬浮泥沙对海水水质、环境敏感区的影响程度和范围,为环境影响评价提供科学依据。     

屏蔽门钢结构的探讨

提出屏蔽门钢结构部分在结构设计、材料选型、加工工艺、安装工序、产品使用等方面应进行严格控制。     

RK高模量再生沥青混合料性能试验

废旧沥青混合料(RAP)的再生利用一方面体现了资源的循环利用,节省大量成本;另一方面也避免了废料堆积造成的土地占用和环境污染。结合2014年广州107国道养护维修工程试验段,通过室内试验探究100%RAP的再生应用可行性。研究结果表明,RK高模量改性剂对于提高再生沥青混合料耐高温性能和抗水损坏性能方面有明显效果,100%RAP的RK高模量再生沥青混合料性能满足普通沥青道路的使用要求。     

研究公路桥梁施工中预应力技术措施

公路桥梁预应力技术已经成为公路桥梁施工的重要技术之一,因此加强该项技术的控制,可以更好的保证公路桥梁的施工质量,提升我国道路运行的安全性。预应力技术在桥梁施工中的应用较为广泛,如果不能够保证其施工质量,最终会影响到整个我国公路桥梁事业的发展。通过对国桥梁施工中预应力技术进行深入研究,现研究结果如下。