谈谈城市公交企业的战略选择

企业战略，就是企业在内部条件和外部环境分析的基础上，为在竞争中取得长期稳定的生存发展地位而进行的系统性、长期性的总体谋划。其本质是要使企业自身条件（包括企业的价值观、所有者的预期希望、内部资源要素）和外部环境相适应，以把握机会利用优势，避免威胁、消除劣势，形成企业自身特有的竞争优势。     

基于AHP分析法的船舶碰撞事故法律责任划分

船舶碰撞事故法律责任划分是一项复杂的技术分析工作,运用各种先进的分析手段可以改善人脑分析中的不稳定性。在对海事法规归纳整理的基础上,结合多属性决策中的层次分析法,为解决船舶碰撞的责任分析及责任划定提供了一个行之有效的数学模型。考虑到碰撞事故责任划分的复杂性、综合性,针对不同的因素采用不同数学手段确定权重值,得出责任划分的具体结果。     

“北斗”与天文船位线联合定位研究

针对"北斗"定位系统和海上天文定位存在的缺陷,提出舰船在海上利用北斗卫星和天文船位线进行联合定位的方法,重点讨论了两颗北斗卫星和一条天文船位线联合定位方程的求解,并对定位结果进行了仿真分析,表明方案可行,精度也完全满足海上舰船定位的要求。     

加强思想政治工作提高风险管理水平

企业风险可以说无时不在，无处不有，贯穿于整个生产经营管理过程之中。从风险形成的影响因素看，既有市场因素的原因，也有非市场因素的原因，有外部经济环境恶化的影响，也有内部管理不善的影响。因而。要化解企业风险，防范和规避企业危机，企业管理者就需要探索预防和化解风险的途径。不但要强化企业风险意识，     

一种舰船实际航速的计算方法

在舰船航线设计、舰船机动等领域,舰船在不同海况下沿不同航向航行的实际航速计算都是一个关键性问题。在近岸、近海区域,舰船实际航速的计算涉及到海流计算、舰船在风浪中的失速计算、浅水失速计算等多个方面。本文通过分析影响航速计算的主要因素,给出了适用于舰船实际航速计算的具体模式。     

风浪中两船并靠作业最高实施海况的估算

海上补给、卸载、搜救,登陆作战的换乘,以至于海上缉私,都会遇到风浪中两船带缆并靠的问题.此文提出了基于切片理论的两船并靠安全实施最高海况的计算方法;又从实用出发,提出了一种简易算法.计算机仿真表明,该法可供海上作业参考.     

城市公交企业的财务风险及管理

随着客运市场的逐步开放和政府对公交行业优惠扶持政策的逐渐减弱,客运市场的竞争日趋激烈.城市公交企业在营运过程中将不可避免地面临各种财务风险:如企业债务无法偿还;资本减值甚至不断萎缩;经营亏损造成资金周转困难;投资无法收回等.财务风险的管理在现代企业中占有重要的地位,是影响企业发展的关键环节.企业风险管理的成败,直接关系到企业的生死存亡.由于公交企业长期处于计划经济体制下形成的惯性,以及公用事业对政府的一贯依赖性,在城市公交企业管理层中常有部分人员忽视财务的风险管理.     

"礼让斑马线"推动南宁公交文明发展与时俱进,打造"绿城"优秀公交

礼让一小步,文明一大步.在南宁这座南疆绿城,"斑马线"是一条动人的风景线,也是一条礼让的文明线. 2012年,南宁市文明办在借鉴杭州、青岛、深圳等地做法的基础上首次提出"礼让斑马线"活动.2014年3月,南宁市交通运输局在公交、出租车行业启动"文明行车·礼让斑马线"活动,对不礼让斑马线的公交、出租车司机实行严管重罚,建立了考核通报制度,列入驾驶员经营行为考核范围.南宁公共交通有限责任公司(以下简称"南宁公交")作为"绿城"南宁目前六家公交企业中唯一一家国有独资公交企业,率先参与并引领社会共同加入"礼让斑马线"活动,主动担当,积极作为,充分发挥了国有企业行业排头兵的作用,推动南宁市"礼让斑马线"文明现象蔚然成风,真正让出了一份文明、让出了一份畅通、让出了一份安全、更让出了一份幸福.