减少三峡电站日调节对过坝船舶的影响

针对三峡电站日调节产生不稳定流对过坝船舶航行带来的影响，采取切实可行的科学调度措施，力争最大限度地减少日调节对过坝船舶航行的影响，发挥发电和航运综合效益。     

工江三峡工程的升船机是航运和发电的共同需要

此文在对拟建的长江三峡工程的升船机的效能作综合论述的基础上，提出为充分发挥三峡工程航运和发电的综合效益，升船机应尽早，尽快建成，投入运行的建议。     

三峡危险品船舶待闸锚地的多元化

介绍三峡危险品船舶待闸锚地现状．指出其不能适应船舶停泊需要的原因为提高三峡船闸通过能力，保障三峡大坝和船舶安全，提出建设多元化待闸锚地的建议。     

三峡船舶待闸锚地安全文化建设初探

三峡锚地是为通过三峡船闸船舶等待过闸提供锚泊的专用基地，是三峡通航管理的重要内容之一，是三峡通航安全的重要组成部分，是服务船舶的重要手段之一，是提高通航效率的重要基础，是充分发挥三峡工程通航效益的重要体现。锚地的安全、和谐在三峡通航安全管理中有着重要地位。提供安全、高效、和谐、便捷的锚地服务，是建立锚地安全文化的需要，更是通航管理和社会的需要。     

危险品待闸锚地多元化建设的构想

危险品待闸锚地多元化,是过闸危险品多样化和零星分散抵闸的运行规律,是提高三峡船闸通过能力,保障三峡大坝和船舶安全的客观需要。     

三峡电站日调节过坝船舶调度探讨

针对三峡电站日调节产生不稳定流对过坝船舶航行带来的影响，从科学调度管理出发，采取切实可行的调度措施，力争最大限度地克服或减少日调节对过坝船舶航行的影响，发挥发电和航运的综合效益。     

优化临时船闸通航方式最大限度减少航运损失

针对临时船闸单独承担进出川船舶过坝任务时，设计通过能力缺口大，采取优化通航方式，实行单向运动定时换向，能较好地适应船舶运动规律，克服通航条件不足，提高设计通过能力，最大限度减少航运损失。     

升船机是航运和发电的共同需要

升船机是三峡工程设计建造的永久通航建筑设施，主要是为客货船，特种船舶及小吨位船提供快速通道，满足多种过坝船的要求，是克服或减少制约提高永久船闸通过能力的不利因素，进一步优化调度的重要条件。     

客运翻坝 货运过闸 以航补航 企稳货源

按照三峡工程建设进度，2002年11月1日至2003年4月9日，临时船闸将单独承担船舶过坝运行任务，经测算，在这近半年时间，临时船闸货运通过能力设计缺口较大，若加上客运，通过能力不足将更突出，为此，在临时船闸单独运行期，采用客运翻坝，货运过闸措施，可以增加货运过坝能力，有利于企稳货源和航运的持续发展。