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1.
利用具体数据对选择性催化还原技术的经济性进行分析,从而证明SCR技术不仅能有效减少船舶柴油机氮氧化物的排放,而且在消耗费用上也非常乐观。  相似文献   
2.
船舶柴油机氮氧化物排放控制技术   总被引:2,自引:0,他引:2  
简要阐述国际海事组织(IMO)批准的《73/78船舶防污染附则Ⅵ》中关于限制船舶柴油机氮氧化物排放的技术规则,并介绍了当前主要使用的减少船舶柴油机氮氧化物排放的控制技术。  相似文献   
3.
1973年石油危机后,尤其是近年来油价不断上涨和控制废气排放法规出台,船舶营运成本显著增加,燃油费在船舶运输成本中所占比重越来越高。  相似文献   
4.
利用FPGA卓越的信号处理功能,结合外围硬件电路,可较好地处理异步信号的同步化问题。经过实测验证,该方法解决了热处理电源工程应用中的亚稳态问题所带来的控制器失控现象。  相似文献   
5.
在对现有过零检测方法的研究基础上,设计了一种纯硬件的双向交流过零检测电路。利用交流信号自身的特性,通过处理电路提取同向与反向检测信号,并利用通用接口形式来满足不同电压等级微处理器的接口需求。通过Multisim软件搭建双向过零检测电路仿真模型,其运行结果达到了预期的效果,表明该方案能够有效甄别交流信号的双向过零点,可以直接作为后续控制系统的双向过零点检测信号。  相似文献   
6.
第四代管理在船舶轮机管理上的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
在现代船舶机舱事故中,人为因素所造成的事故比例超过80%,说明了轮机管理的重要性。此文针对现有船舶轮机管理的模式,提出了第四代管理在轮机管理上的应用。并对实船上的轮机管理进行了分析,强调了第四代管理模式优于现在轮机管理模式。  相似文献   
7.
异步电机转子磁场定向矢量控制系统中常采用固定转子时间常数进行计算,转子时间常数易受温度和磁饱和影响而偏离其初值,由此产生磁场定位不准的问题。从理论上分析了转子时间常数对定子电流励磁分量、转矩分量、转子磁链和电磁转矩的影响,提出了一种转子时间常数温度补偿技术,利用定子绕组温度的变化来修正转子时间常数的补偿值。仿真实验结果证明,该方法有效可行,具有一定的工程实践意义。  相似文献   
8.
电源相序检测对许多特种设备的安全运行意义重大。本课题中,采用并行模数转换器AD7825和现场可编程逻辑器件EP2C5Q208,配合调制、驱动电路完成了淬火电源相序检测自适应装置研制。测试表明,该装置在淬火电源中运行可靠,实现了电网电源相序与淬火电源相序的无差错联接。  相似文献   
9.
基于电流馈电拓扑的车载直流变换装置研制   总被引:1,自引:1,他引:0  
分析了电压馈电推挽全桥电路和电流馈电推挽全桥电路的特点,设计了一种基于电流馈电拓扑的车载高频隔离开关稳压电源。该电源以电流型控制芯片KA3846为控制核心,采用双闭环的控制方法,设计了PWM发生电路、驱动电路、保护电路以及双闭环控制电路,而且系统具有软启动、封锁输出脉冲、过流等保护功能。系统测试结果表明,该电源结构简单、工作可靠、成本低。  相似文献   
10.
在分析了超级电容的特点以及充放电特性的基础上,设计了一种适合于超级电容充电的装置。该充电装置采用电压型全桥推挽拓扑结构,以TL494为控制核心,设计了PWM发生电路、充电流程控制电路、开关控制电路以及保护电路。样机实验表明,该充电装置结构简单、工作可靠,满足超级电容对充电装置的要求。  相似文献   
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