施工期软土边坡稳定分析中抗剪强度指标的确定方法

灵敏度高、抗剪强度低的软土边坡、码头工程施工期安全储备低,易发生失稳破坏.十字板强度一般被作为施工期稳定分析较常采用的抗剪强度指标,但据工程经验表明,十字板强度计算的施工期的安全系数偏低.经分析,十字板强度不能反映实际土体滑动面的抗剪强度,是抗剪强度中的最小值.由此,基于摩尔-库伦抗剪强度公式,考虑土体各向异性等建立了十字板强度与深度的线性方程,可将抗剪强度指标回归出来.将回归出的抗剪强度指标用于数个实际边坡中,表明在塑性指数为20左右的土中,安全系数可提高到1.0～1.1,较准确地反映了土体真实抗剪强度.同时,就稳定安全系数与塑性指数的关系作了探讨,提出将安全系数修正到1.0的方法.     

港口工程建筑物的温度场分析

讨论了温度场分析的基本原理以及有限元解法。并利用ANSYS对某港口混凝土码头方块温度场进行仿真模拟，分析了其温度变化情况。与实测资料进行了比较，讨论有限元解法的可行性及精度。最后探讨了影响该工程的温度场的主要因素。     

地基稳定和承载力验算中分项系数的确定

主要论述了《港口工程地基规范》（JTJ250-98）在地基稳定和承载力验算中采用综合分项系数（在规范中称为抗力分项系数）的原因和确定方法，在地基稳定和承载力验算中，采用此方法确定分项系数并结合工程经验，可以方便设计人员进行地基稳定和承载力设计。     

《港口工程地基规范》（JIJ250—98）介绍（上）

对《港口工程地基规范》（JTJ250－98）的修订内容及试验研究进行介绍。     

天津港工程地质数据管理系统的开发与研制

数据库技术一直是计算机软件开发的重要话题，本文将现代的数据库技术与传统的工程勘察相结合，搜集和整理了天津港在开发和建设中积累了大量工程地质勘察资料，开发研制了“天津港工程地质数据管理系统”，阐述了这一系统开发与建立的必要性及其在港口工程地质勘察与基础设计中的重要作用，论述了该系统的指导思想，设计特点，开发过程及系统的构成和功能。     

成层土地基基础极限承载力的模型试验研究

本文通过大量的室内模型试验对地基土体分层情况下基础的极限承载力进行了试验研究，得到成层土地基极限承载力的大小与持力层土体强度、厚度的变化规律；并且根据试验结果分别对港口工程和土木工程中常用的迈耶霍夫和汉纳的理论计算方法、汉森加权平均法、扩散角法以及魏锡克的理论计算方法这四种成层土地基极限承载力计算方法进行了验证。其结果表明对于成层土地基基础极限承载力的理论计算，由魏锡克和迈耶霍夫的理论所得的计算结果与试验测量值最接近。最后运用有限元的方法对成层土条件下地基土体的变形及位移情况进行了模拟计算进一步验证了魏锡克理论的合理性。     

边坡稳定性分析的精确方法

本文对一航性边坡,给出了满足力与力矩平衡及滑动面上屈服条件的稳定性的精确分析方法。并且讨论了目前几种工程上常用的方法,特别指出简布（Janbu）法所存在的问题,并建议实际工程中不要应用。     

土坡稳定及地基承载力的精确解的工程力学推导方法

严格按照工程力学分析方法和土体极限平衡原理，给出了均质土坡稳定和地基破坏的承载力计算公式的一般分析方法，对于对数螺旋型滑动面，验证了安全系数的精确计算公式。     

土工织物耐久性现场取样研究

文章通过对长江界牌、汉江航道整治试验坝土工织物应用工程实地取样和收集国内外已有的试验成果，分析了不同使用目的、材质、织造类型对土工织物耐久性影响，给出了工程上常用的土工织物的耐久年限。     

水下真空预压中真空产生机制的研究

天津港作为我国的重要港口，近年来的发展突飞猛进。从陆上真空预压技术的提出至今，天津港在建设中充分应用这项技术并取得了良好的经济效益和社会效益。随着港口建设向深水区的发展，新型的水下软土地基加固技术的研究和应用被提到议事日程中来，进行水下真空预压的关键之一是射流泵的选取及其在水下工作机制的研究。为此进行了多次水下真空预压的模型试验，试验结果表明，水下真空预压中真空获得设备的工作机制与陆上真空预压存在明显区别，如随着设备入水深度的增加，真空获得设备内的水流量和流速不断增加而获得的真空度不断减小。为了合理地解释这些现象，深入了解水下真空预压技术的加固机理，文中结合流体力学与水力学的相关知识，展开了相应的理论推导，为这一现象推得了合理的理论解答，并根据射流泵在不同水深时的工作特性推测水下真空预压的最大加固水深等相关问题。