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航海是充满风险的事业,既便世界已处于科技高度发达的今天,远洋船已具备了先进的助航仪器设备,但来自于自然界风云突变的气候所产生的海上风险,却依然普遍存在。我们在南非东海岸海域遭受到异常海浪袭击的惊险场面,虽时过境迁,至今仍历历在目。 相似文献
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每当我远航在碧波浩瀚的大海上,拿起六分仪观测天体用秒表计算天文钟时间时;或是根据无线电信号核对天文钟时,或是按卫星导航仪显示的经纬度在海图上定出一个个船位时,我总会自然地联想到伦敦格林威治天文台,想到那根将地球平分为东西两半球的格林威治子午线——零度经线。是啊,航海上时间的计算,船位所在位置的经度,所依据的就是格林威治子午线。它是通过地球南北两极的一个大圆,其通过格林威治的一半叫格林经线或0°经线,另一半为180°经线。地球上的经度就是以0°经线为基准,在赤道上向东向西各从0°计算到180°。向东计算就叫东经,向西计算就叫西经。如北京的经度为东经119°28′.2,就表示在格林经线之东 相似文献
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船公司组织劳务船员外派,初次被派出的船长总是忧心忡忡。确实,就船长而言,带一批陌生的船员,到一条陌生的船上去工作,远离派出公司,单兵团独立指挥作战,其内心总有点空落无援的感觉。笔者曾几度外派,感触颇深。现总结如下,愿与同行一起探讨。 相似文献
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巴塞罗那这座地中海之滨的山城,是西班牙的古都,也是西班牙最大的商业港口。去年六月,在地中海气候最好的季节里,我们船迎着和风,来到了巴塞罗那。船长告诉我,在这座古城里,有许多名胜古迹,哥伦布圆柱也是其中之一,它已有几百年的历史了。我听说哥伦布这名字,乐了。记得还是我幼年的时候,家里墙上挂了一张世界地图。父亲下班回家空闲时,经常指着地图给我讲许多有趣的故事。其中,从 相似文献
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