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胡勤友 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1999,22(2):135-143
在矢量化纸海图时,由于基准点的采样误差,导致转换参数的误差,最终导致电子海图的空间对象的精度不高。本文应用最小二乘法对基准点的采样误差实施平差,提高转换参数的精度,最终可较大幅度地提高电子海图中空间对象的精度 相似文献
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利用船舶AIS轨迹数据,研究了基于蚁群算法和海量AIS数据的航线规划方法.采用Doug-las-Peucker算法对海量轨迹数据进行压缩处理;基于DBSCAN算法对处理后的AIS轨迹点数据进行聚类,提取出航路关键转向点;依据地理边界数据确定关键转向点的连接关系,并对靠近孤立碍航物的航线进行修正,构建出1个无向网络图,同时计算出各条边的船舶航行密度;将各边的密度值作为MMAS蚁群算法的初始信息素浓度,求解港口间的最优安全航线.以2017年黑德兰港到青岛港的散货船AIS轨迹数据为样本,进行航线规划研究.结果表明,规划的航线总航程为3487.21 n mile,推荐航线总里程为3576.9 n mile,传统蚁群算法规划出的航线总里程为3560.42 n mile.与相关推荐航线相比总航程缩短约为3%,与传统蚁群算法相比总航程缩短约2%;另外该方法相较于传统蚁群算法收敛速度更快. 相似文献
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介绍了以互利和全局较优为目标,从一个更为人性化和实用化的角度来解决船舶避碰问题的基于协商的船舶避碰理论,给出了为实验验证该理论而实现的仿真系统的设计,并通过模拟数据对该理论进行可行性验证和分析.验证结果分析表明:协商避碰基本是可行的,即两船在不同的会遇态势下通过协商可以得到安全并且比让路船单独避让的方案更经济的整体避碰方案,协商数学模型的一些关键参数的取值对协商过程及结果的影响符合理论预期. 相似文献
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文中基于博弈论原理,从海事管理部门和船方两个责任主体利益出发,构建了双方博弈模型,通过模型的求解与均衡分析得到影响主体决策的因素,最后选取治超数据进行计算,得出超载船舶的纳什均衡数值区间 相似文献
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水路运输加快了新型冠状肺炎疫情的传播,船舶停靠疫情港口的时间与所携带的传播风险成正相关关系.为评估新型冠状病毒肺炎疫情的水上输出风险,以水路运输为切入点,利用船舶时空轨迹数据,基于船舶在泊天数、在泊港口相应时间感染率与船上人员总数,计算出停靠湖北省单条船舶所携带的传播风险,并结合船舶在泊港口和在泊艘次,量化分析武汉"封城"前后14天内全国省份的输入风险.数值计算表明,对于同一省份,武汉"封城"之前的输入风险是"封城"之后的4~6倍".封城"之后的风险传播范围相较于"封城"之前有所减小,是"封城"之前的82.31%.其中,江苏省输入风险最高,安徽省、江西省、湖南省、上海市和重庆市输入风险较高,其他省份输入风险较低.研究可为全国省份加强对新型冠状病毒肺炎疫情的水运防控提供科学支撑. 相似文献
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电子海图单元索引结构的研究与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
纸海图的索引在《航海图书总目录》中已经实现,为实现电子海图(ENC)单元的索引,需建立一个索引结构,本文根据同种航海用途的电子海图单元之间的邻接关系建立网络图结构,根据不同种航海用途的电子海图单元之间包含与被包含关系建立多叉树结构,将这两种数据结构有机组合的索引结构结合散列查找法不但可实现电子海图单元的索引,也对ECDIS功能的实时实现提供了有力支持 相似文献
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为了实现船舶操纵模拟器Internet集成,从提高网络数据传输率,减少网络延时以及避免网络堵塞等方面考虑,结合系统数据的分发管理机制提出采用组播数据传输方案,提高数据传输率,提高网络资源的可利用率,增强系统的可扩展性,在实际的系统运行过程中达到了很好的效果. 相似文献