浅谈如何提高轮管专业学生的实际技能

本文针对轮管专业学生特点，提出了目前学生实际技能差的原因及对策，以提高我校学生在航运人才市场的竞争力     

关于航海类专业毕业生质量信函调查的分析与思考

通过对4次(年)航海类专业毕业生质量信函调查的分析,提出了影响毕业生调查结果的因素和改进调查工作的措施.     

风帆助航典型船舶选型及其应用对策研究

针对目前风帆助航系统船舶选型及其应用的问题,探讨了风帆助航典型船舶的选型原则,分析了风帆助航船舶主机及风帆助航系统的应用限制因素。研究结果表明：油船和散货船可作为安装风帆助航系统的典型船舶,风帆助航船舶的主机操纵与风帆操纵都应遵循一定的限制因素,为风帆助航系统的应用提供了理论指导。     

谈轮机管理专业教学计划的修订

轮机管理专业教学计划的修订既要满足国家教委的要求，适应教育改革和发展的需要，又要符合“国际海员培训、发证和值班标准公约”（ＳＴＣＷ公约）及我国海船船员的适任标准。本文就轮管专业教学计划的修订谈几点看法。     

航海类专业实践教学改革

章结合STCW78／95公约的实施，阐述了航海类专业实践教学改革的必要性，提出了改革的指导思想、改革的途径和措施。     

新型船舶排油监控系统设计与实现

在分析现有主流排油监控系统不足之处的基础上,根据IMO.MEPC.107(49)和IMO.MEPC.108(49)决议案的最新要求,设计出一种新型的排油监控系统.通过读取油份浓度、船速、流量和船舶位置信号,经过计算机的计算分析,从而自动控制含油污水的排放,并能实现显示、打印及通过SD卡存储监控数据的功能,满足最新国家标...     

基于变权值令牌环模型的UUV推进系统网络研究

本文针对UUV(无人水下航行器)推进系统搭建了Modbus通信网络,实现对航行器电力推进系统的网络控制。由于标准的Modbus通信协议具有实时性较低的问题,提出了一种具有优先级的令牌环模型,通过令牌传递的方式协调各从站并行处理数据,从而大大减少了网络通信的延时。在此基础上扩展出了变权值令牌环模型,可满足应对不同工况及时修改各从站延时的需求,并能以牺牲一定的传输实时性为代价避免处理大量数据时低优先级从站数据彻底丢包的现象出现。仿真实验验证了所提出的Modbus改进模型的有效性。     

高职航海院校新教师入职教育调研

在对中国高职航海院校新教师入职教育现状进行调查与研究的基础上,分析高职航海院校新教师入职教育存在的问题,并就提高高职航海院校新教师入职教育培训质量提出对策:将入职教育作为新教师终身成长的重要环节;建立健全新教师入职教育保障机制;改革新任教师入职培训的模式;完善教师入职教育评价制度;拓展教师入职教育的内涵和外延。     

STCW公约马尼拉修正案背景下海船轮机员适任评估大纲的修订

为提高我国轮机员的适任能力,针对现行轮机员评估大纲的不足,结合STCW公约马尼拉修正案的新要求,按照中国海事局的部署,参考航运界专家的建议,提出海船轮机员适任评估大纲修订方案。     

STCW公约马尼拉修正案背景下海船轮机员适任考试大纲改革方案

为提高我国的轮机员质量,针对现行的轮机员考试和评估大纲的不足,结合STCW公约马尼拉修正案的新要求,按照中国海事局的部署,参考航运界的相关建议,提出海船轮机员适任考试大纲改革方案。