世界高速船与中国市场

当今世界的高速船舶具有陆上交通运输车辆的速度和相同的耗能。因此,高速船的水上运输可与陆上交通运输相媲美。随着世界旅游业的发展,也离不开水上高速客运,1980年世界乘船旅游者140万人,到1990年增长到360万人,1993年达到450万人,据测到1997年将达到600万人。在造船技术不断发展的今天,推出了各种各样的高速船,如水翼船、冲翼艇(地效翼船)、小水线面船、双体船、三体船、V型单体船、气垫船等产品,相互抢占市场。各国高速船都朝着航速     

国外主要造船国家对造船业的扶持政策

本文扼要地介绍了日本、韩国、英国和美国等主要造船国家扶持造船业所采取的措施。     

和平利用军工技术将成为世界各国的共同呼声——记’91北京军转民国际合作研讨会

由中国和平利用军工技术协会与联合国科技促进发展中心联合主办的“‘91北京军转民国际合作研讨会”于1991年10月22日～26日在北京举行。出席会议的有来自美国、德国、日本、罗马尼亚、瑞典、苏联、中国等十多个国家和地区的专家、学者、企业家、政府官员等150多名代表。国家计委副主任甘子玉,国防科工委副主任杯国模,国家科委副主任李绪鄂及联合国裁军署政治事务高级官员瑞娜女士和联合国科技促进发展中心主任     

船舶总公司“八五”科技成就概要及“九五”科技工作建议

本文介绍了船舶总公司“八五”期间科技工作取得的成就大略情况，并对“九五”期间科技发展的主要措施提出了建议。     

船舶科技在发展国民经济中的重要作用

本文从参与国际船舶市场竞争，发展水上运输和增强造船能力等诸方面叙述了加快发展船舶科技的重要性和紧迫性。     

开展大型集装箱船科技攻关是市场竞争的需要

根据市场发展和中国船舶工业发展需要开展大型集装箱船的科技攻关,已经是船舶工业科技工作刻不容缓的重要任务,它关系到我国船舶工业在国际市场竞争的重大问题,对我国船舶工业的发展具有重大的现实意义。     

“八五”船舶工业科技进步的作用

本立论述了“八五”期间科技进步对船舶工业经济发展产生的作用和取得的长足发展，以及成功的经验和体会。     

科技是船舶工业发展的基石

八十年代初,中国船舶工业在军品任务急剧下降,生产任务不到20％的严峻形势面前,等待观望,或伸手依靠都是死路一条。然而,中国船舶工业没有消沉,而是坚决贯彻执行邓小平同志关于“船舶工业要     

船舶工业“九五”重大科技攻关取得突破：我国高技术新船型跻身国际市场

列入国家“九五”发展计划的船舶工业重点科技攻关和重点技术创新项目等取得全面突破,其中三批八型高技术出口船舶自立项至今三年内,共承接200多万吨总计工3亿美元出口船合同,占累计承接新船吨位的30％。已完工的半数以上船舶全部销给国际市场。这标志着我国船舶设计建造技术,在世界高新技术领域已进入自主创新阶段。     

在重大变革时期的国防科技工业

在过去的几十年岁月里,我国国防科技工业依靠自力更生、艰苦奋斗、奋发图强的精神,为国防建设先后研制生产了原子弹、氢弹、军事通讯卫星、导弹核潜艇等—