砂石路面养护中几个问题与交通量的关系

介绍交通量与砂石路面养护关系的定量分析     

超声法检测码头结构性裂缝的局限性

通过对某高桩码头横梁裂缝深度的超声检测、骑缝取芯验证,说明对于活荷载引起的结构性裂缝,由于卸载后裂缝重新闭合,超声法检测存在局限性。试验表明,对结构加载后再作超声检测,则效果显著。     

已建码头面板现浇层裂缝问题工程对策研究

码头面板现浇层的裂缝并非浅表裂缝,大多穿透了现浇层,并沿预制面板与现浇板缝的界面向下延伸。该裂缝影响码头结构构件的耐久性,对码头上部结构的刚度有一定削弱。提出用超细水泥灌浆修补面板现浇层裂缝的工程对策。     

高速列车轮轨动态相互作用特征

为了探明高速铁路轮轨动态相互作用特征,运用铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论,考虑了轮轨系统参振的影响,研究了高速运营条件下曲线轨道上的轮轨动态接触几何关系,分析了安全性指标和舒适性指标的随机振动特性。研究结果表明:在高速运营条件下,曲线轨道上的轮轨动态接触几何关系具有明显的特点,在160～300 km·h-1速度范围内,减载率及车体振动加速度的敏感波长分别为1.0～2.5 m与40～50 m,控制该波长范围不平顺对提高动车组的安全性及舒适性十分有利。     

公路“GBM”工程黑色硬路肩破损的分析

本文就如何搞好公路“ＧＢＭ”工程黑色硬路肩的设计、施工及养护，提高公路使用质量，了建议／     

先简支后结构连续桥梁施工难点控制

桥梁工程为地面交通提供了更多的线路选择,减小了地面所承受的车辆荷载.受社会经济快速发展趋势的推动,我国桥梁建造行业也开始研究各种新的工艺方案,以求在保证桥梁使用性能的前提下,创造更多的工程收益.先简支后结构连续桥是桥梁项目的创新点,分析此种桥梁施工存在的难点,提出切实可行的控制方法.     

高桩码头横梁裂缝成因分析与对策

对高桩码头横梁进行了裂缝调查、检测、现场试验和强度复核计算，对横梁裂缝的成因进行了分析。在现浇码头上横梁时可采取措施，减小混凝土收缩。     

高桩码头桩帽劈拉破损问题研究

调查了高桩码头桩帽破损情况;采用ANSYS分析码头结构受力和桩帽应力,并模拟出桩帽的破坏形式;判断桩帽的劈拉破损原因是桩帽高度偏小和船舶靠泊荷载增大等因素的综合作用。提出了桩帽维修加固建议方案。     

利万高速公路湖北段岩溶路基处治方案设计

根据利万(利川—万州)高速公路湖北段工程地质状况及岩溶位置对路基稳定性的影响程度,提出了岩溶路基处治方案,针对溶洞的类型、埋藏深度、溶洞顶板厚度、规模大小、发育部位、地下水情况、充填物性质及路基填挖高度等,分别采用开挖回填、强夯、冲击碾压、注浆、盖板跨越、岩溶水治理等措施进行治理。