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VHF无线电话通信是船舶近距离遇险、紧急、安全和日常通信的主要手段;海上VHF频道的不正确使用,将会给海上安全带来潜在的危险。依照海上安全委员会(Resolution MSC.77(69))作出的,2005年2月1日后,对航行中的GMDSS船舶在VHF无线电话16频道上的连续守听不再作强制要求,这必将给船舶的VHF日常通信和遇险紧急安全通信等产生较大的影响。本文对由此而产生的影响进行了分析,并提出了相应的应对措施和建议。 相似文献
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针对船舶对GMDSS操作员业务水平的评价反馈,以及中华人民共和国海事局对近年来GMDSS通用操作员一次性考证通过率的统计结果,对GMDSS教学方式和GMDSS评估考证的现状进行深入分析,探讨GMDSS培训与教学存在的问题,并提出相应的改进建议。 相似文献
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此文主要探讨与GMDSS使用及实践培训有关的人身安全、设备安全和设备的操作安全等问题,提出了确保安全的具体措施及发生误报警事故后的处理方法。 相似文献
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GMDSS系统从1992年开始实施,至今已近20年。这些年来,随着通信技术的发展,GMDSS系统本身也在不断地发展和完善之中。在当前通信环境和通信技术已发生很大变化的情况下,船舶和船公司应采取相应的措施来应对这种变化,以确保船舶通信的顺畅、安全。 相似文献
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探讨与GMDSS设备实践教学有关的人身安全、设备安全和设备的操作安全等问题,提出了确保安全的具体措施,并介绍了发生误报警事故后的处理方法. 相似文献
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CTC条件下大部分车站的调车作业交由车站控制,跨越正线进行调车取送作业对于列车运行的干扰很大.为了优化车站跨正线调车作业组织,分析了影响调车的因素、调车作业的时分,并在此基础上根据CTC的特点,从整个区段作业最优的角度提出"调车天窗"的设计思想. 相似文献
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船舶通信设备的日常维护 总被引:1,自引:0,他引:1
此文主要介绍GMDSS全面实施后,船舶在不配备专业无线电人员的情况下,船舶通信设备的管理者如何进行通信设备的日常维护。 相似文献
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