不同弹性扣件下钢轨振动仿真分析

建立一般弹性扣件、粘结板式弹性扣件和轨道减振器扣件下的轨道模型,用有限元法模拟分析列车移动荷载作用下,不同扣件刚度、不同行车速度时钢轨的振动和荷载的传递情况。计算结果表明,随着行车速度提高,钢轨振动加剧,扣件支反力增大;随着扣件刚度减小,钢轨振动增加,扣件支反力减小,冲击荷载传递减小。     

现代有轨电车跨线桥方案研究

针对有轨电车跨线桥梁建设问题,从经济性、城市规划、结构安全、实施难度、景观要求、交通影响等角度对4个跨线桥梁方案做了综合比选,选择出适宜工程实际的设计方案。分析结果表明,当有轨电车需通过既有跨线桥时,小型桥梁优先考虑拆除新建或拼宽改造,中大型桥梁建议考虑绕行方案。     

建筑物桩基对地铁隧道振动传播影响的有限元分析

通过建立二维隧道-土体-桩基有限元耦合分析模型,以加速度为控制物理量,评价地铁振动对房屋结构的影响,比较了设置桩基前后振动的传播规律.分析结果表明:采用桩基础结构后,房屋底板的振动有所减小,振动并未沿着桩上传,桩基起到了一定的减振效果.分析工作可供地铁线路穿越处房屋建筑的重建作参考.