基于BIM设计的道岔设备建模方法研究

为了解决站场BIM设计中道岔与岔线建模繁琐、定位捕捉困难等问题,基于最新的OpenRail软件环境,对MicroStation直接建模和道岔设备抽象化线性建模两种思路进行比较分析。经研究,线性建模方法更适合站场BIM设计。针对线性建模手段,将道岔的主要设备及尺寸信息转化为标准化道岔库元素和标记,然后按抽象化的道岔元素及标记信息进行xml文件编程,得到了较好的应用体验。     

BOM在汽车企业中的实际应用

BOM是ERP系统最核心的重要基础数据，是直接影响生产、物料筹措、仓储管理、实际成本核算的主要因素。汽车企业的加工深度深，涉及零件品种多，工艺比较复杂，生产的车型品种也比较多，在构建和应用生产BOM时的难度也很大，所以生产BOM的结构、在企业中的应用过程、如何创建和维护生产BOM、影响BOM准确性的因素等问题是管理人员一直关心的问题，也是一直努力去想彻底解决的问题。本文作者通过在汽车生产企业多年BOM技术管理的工作经验，从BOM结构设计、BOM应用的主要过程，阐述了BOM在汽车企业中的实际应用。     

基于BIM技术的铁路站场设计应用与研究

以Bentley软件为平台,利用BIM技术对铁路站场设计流程、设计成果进行深度优化,使传统铁路设计工作符合现代铁路建设发展趋势的要求,并具备多维性、协同性、数字化、模拟性等特点,最终实现设计、建设、运营的信息化全寿命周期管理。     

平面流动动可容分析和最佳凹模锥角

本文建立了平面流动较为一般化的动可容速度场,分析了平面挤压(拉拔)的力能参数,获得了最佳凹模锥角。分析结论与已往理论及实验结果做了比较。     

基于IFC标准和数据库技术的铁路站场自动化BIM建模方法

随着BIM+GIS相关技术的快速发展，对勘察设计成果多维化表达的需求持续增强，如何解决铁路站场专业设计流程复杂、接口专业繁多等问题造成的三维建模效率低下的现状，以及由此导致的二维勘察设计工具平稳过渡到三维设计平台是铁路站场工程亟待研究的热门问题。国内外市场公开发行的三维建模产品形式多种多样、效率参差不齐，针对不同的工程应用场景适应性差异巨大，并且现有产品多为封闭的图形数据库存储格式，不同平台之间难以实现准确、高效的协同化作业。国际buildingSMART组织提出的IFC技术和相关标准为数据从底层逻辑实现跨平台流通提供了出色的技术路线和发展理念，以及高度可扩展性。结合MDB/SQL等成熟的数据库技术将AutoCAD图形数据与IFC编码信息梳理成一套完整的映射和存储关系，并开发了配套软件系统，可以将图形信息经数据库模块等中间件生成为IFC文件，进一步基于OpenRail Designers平台参考L-SYSTEM理论和NURBS建模等方法开发了一套将IFC文件读入并自动创建BIM模型，由于是配合铁路站场专业需求的二次开发，将二维勘察设计成果转化到三维勘察设计成果的过程中也能够将很多原自定...